作者: slknsx (NSX) 站內: FZers
標題: 請教關於電發及怠速
時間: Sat Sep 3 00:58:08 2005
小弟的車在引擎組好後~進排氣道加大~缸頭墊片僅使用一片以增加壓縮比~
原引擎的發電線圈被我搞壞了~所以換了一組二手品~是我同學的~他之前
裝在車上正常服役的零件~
小弟的車子後來遇到一個問題~就是電發幾乎發不起來
~電瓶是有電的~但推發一推就發~但怠速不穩~氣門間隙與同步階調整完成~
~因為那時就敢著上來台北了~索性把火星塞(c7hsa)拆下~將其電極的間隙
弄小一點~裝回後引擎就可以正常電發了~後來就這樣騎了1000km左右吧~
今晚心血來潮~把火星塞間隙調回來~又變跟之前一樣電發不能了~只能推
發~怠速也變的跟之前一樣不太穩定~小弟判斷是高壓線圈(coil)能供電壓不足的
問題~才會有上述火星塞間隙不同所造成的現象~但是曾經有車友跟我提過
說那是脈衝線圈的問題~但是脈衝線圈小弟測量過其電阻是在正常值內~
熱車時也是接近或是超過規範值一點點~且小弟曾經使用過一組脈衝線圈
電阻是較現在這組高一些的~仍然能夠正常運作~那時引擎狀況還比較差~
~所以小弟還是覺得高壓線圈(coil)的問題~但是高壓線圈小弟也還沒去
測量其電阻值~等下禮拜回台北再測量了~說了那麼多廢話~小弟想請教一下
眾前輩的經驗~想請問現在這個情況是那個零件出問題的可能性較大~其實小
弟應該先去量高壓線圈再上來問的~但是礙於現在不太方便~所以就先上來
請教大家~脈衝線圈也會影響到能供電壓嗎?~大概就是這樣~先謝謝前輩
指教了~小弟下禮拜測量完高壓線圈電阻會再上來報告~感恩...^^
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: slknsx 從 59-112-86-61.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/09/03 1:00:00
╰╮ Modify: 05/09/03 1:00:55
→ Louis 推：經驗是點火線圈老化,找一個內仁測看看 05/09/03
→ slknsx 推：請問點火線圈指的是高壓線圈還是引擎裡面的發電線圈? 05/09/03
→ slknsx 推：內仁應該發電線圈吧? 05/09/03
→ Macro 推：我也想測測我的電阻值 不知道老化到什麼程度了 >< 05/09/03