作者: littleuen (FZ2油箱新到貨~~!) 站內: FZers
標題: Re: 團購板的Pedigree前叉彈簧
時間: Tue Aug 30 22:27:46 2005
※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> → daijirokato 推：K值越高 劣化越快 05/08/30
> → littleuen 推：彈簧劣化快慢應該是跟材質有關...跟ｋ值無關才對.. 05/08/30
> → daijirokato 推：K值影響軟硬度 越硬軟化越快 05/08/30
> → littleuen 推：越硬的東西軟化越快?不懂耶...願聞其詳orz 05/08/30
> → daijirokato 推：不知道怎麼解釋說 剛剛moody也問我同樣的問題 05/08/30
> → daijirokato 推：我也不是回答的很完整 不過moody是乎了解了 05/08/30
> → daijirokato 推：之前我也是不懂我是問一位台大博班的老師的 05/08/30
> → daijirokato 推：不然請moody幫我們解釋一下好了 05/08/30
> 一開始我是以為daijirokato說的劣化快是指前叉油會劣化快
> 不過後來詢問了之後原來是說彈簧本身劣化
> 這樣說是沒錯的 因為假設相同的作動力下
> K值大的彈簧會因為本身K值較大 而使得本身承受之力較K值小之彈簧大很多
> 以一個理想的力學簡單公式 F=KX (力=K直乘上壓縮量)
> K值大 壓縮量小--->彈簧消耗了作動力�
> K值小 壓縮量大--->彈簧一樣消耗了作動力
> 這兩者有何差別呢? 就是行程差別
> 回到現實中 前叉作動有阻尼存在 相同阻尼情況下
> 行程長短就會影響組尼所消耗的功率
> 再回到K值大小問題 就可以知道為什麼K值大的彈簧壽命不長了
彈簧衰退的意思是K值變小囉~~
而且衰退的速率跟K值有關可能是類似正比的關係...
這樣嗎?
假設...
原廠彈簧的K值是100 改裝彈簧的K值是120 當彈簧衰退到K值=70時建議更換
照這樣來說 兩組彈簧都會衰退
雖然說改裝彈簧衰退的比較快
可是當他的K值衰退成100的時候也許原廠彈簧已經衰退到90了
照這樣下去應該還是改裝彈簧會用的比較久阿?
ps.不考慮材質因素
> 因為彈簧承受了大部分的作用力
> 再回再回到一開始 阻尼必須一並搭配彈簧做更動(重點!)
> 不過K值越大 阻尼的可調整之範圍越小
> 也就是想要達成理想中的標準越難達成
> 但是對於國產簡單構造之前叉來說
> 較大一點的K值反而是比較容易調整的
> (跟上一段會有個小盲點..不過因為探討層次的差異是可以成立的)
> 詳細阻尼公式記不得了 應該是F=kx^2-bx吧(待確認)
> 以上 多謝daijirokato才有這篇文章
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→ daijirokato 推：基本上不能不討論材質因素 因為 05/08/30
→ daijirokato 推：因為K值 本來就是因材質而不同 05/08/30
→ moody 推：再下去越講越多...圈數疏密設計都有關 @@ 05/08/30
→ daijirokato 推：對阿 引響因素太多了 連彈簧的粗薄大小 都有關 05/08/30
→ littleuen 推：orz... 05/08/30