作者: volvo (多重人格系統) 站內: FZers
標題: Re: 關於曲軸滑配端軸承的問題
時間: Wed Jun 15 23:03:52 2005
※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> ※ 引述《slknsx (NSX)》之銘言：
> > 引擎整個都分解開了~要我不把軸承換掉感覺會很怪~昨天到軸承店拿了這顆6306 c4
> > 去配~老闆跟我說c4間隙太大了不適合用在車上~而且台灣也沒有人引進c4規格~~
> 有啦 台灣有
> 我車上的就是KOYO C4的 一點都沒差～～～～～
> 我推測原廠那顆不是C4的 也不是C3 是CM
> SRV和XV的曲軸大端軸承也都是CM規格
> > 我又問是否有c3的~因為之前爬文有看到c3好像也能用~但老闆堅持說c3跟cmsm
> > 間隙是差不多的~所以就拿了顆koyo 6306cmsm給我~才一百塊...=.="~~想請問各位前輩
> 差不多 差那一點點熱漲冷縮的間隙而已
> > ~老闆拿給我的這顆真的可以上嗎﹖~還是要真的去找顆c3或c4的呢﹖~老闆跟我說c4的
> 可以
> > 工作溫度是三四百度~跟引擎工作溫度不一樣~但之前爬文說c4的工作溫度是70度~~這下
> 引擎工作溫度大多在85度
> > 我搞混了~請問有大大能提供規格表說明c3跟c4代表的意義嗎﹖~謝謝大家...
> 熱間隙 同時也與轉速承限有關
> > 因為原廠料價太貴了~想說看能不能自己去外面配便宜點~也能學個經驗~
> 龜毛一點的話
> 建議是6306配C3等級即可
> 其餘軸承用CM等級 (因為一次減速比的關係 這邊轉速沒那麼高)
> 不過CM等級也是可以用得很安心
> 坊間一般車店或塘缸廠在曲軸大端上都只有用CM等級
> 如果有問題的話 不會為了省這一點點軸承差價而毀了一顆引擎
以經驗來說的話
最後引擎裝起來.沒有差很多..
用c3的只是裝的時候
曲軸轉動的順暢度極高.
碰一下就轉不停
但實際上似乎沒有很大的差異性
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