作者: cobra0227 (工藝極致---FZR) 站內: FZers
標題: Re: 小弟來問個問題
時間: Tue Jun 14 17:18:45 2005
FZR入手對我而言
是一個夢想的實現
高二的時候我原本有台野狼
那是對我而言
野狼就是我心目中摩托車理想的雛形
當時的我對摩托車一點概念都沒有
看到漫畫裡鬼塚英吉騎著KAWASAKI Z2
覺得好帥
就跑去二手車行買了一台回家
歷經高二的風風雨雨
修車
被抓無照
摔車
撞車
後來漸漸體會到了騎乘的樂趣
也漸漸發現野狼已不敷使用
所以興起了換車的念頭
那個時候
對摩托車稍微比較有一點點概念
開始注意到了仿賽車
所以
我買了台追風
對我而言
當時追風就是最好的
我喜歡街車的外觀
追風同時兼具了街車的外觀和二衝仿賽的性能
的確相當吸引我
尤其是二衝引擎在高轉速時的魅力
是很難令人抗拒的
不過隨著時間久了
吸引力卻逐漸降低
尖銳的聲音
單薄的車架
漸漸的
我發現
我好像對追風已經失去了那種熱情
畢竟那跟我所想要的
好像又是兩回事
後來我換了台馬車
不用說,
騎不到半年我就受不了了...
每天的無性生活
騎車,
又慢慢的回到最早以前的感覺:
代步通勤...
騎車所追求的
究竟是什麼?
有人喜歡大馬力
喜歡在直線的時候很狠的從旁邊一口氣八掉所有對手
有人喜愛操控
喜歡能在低速灣靈活,在高速灣又能保持沉穩的駕馭感受
那我所追求的,
又是什麼?
漸漸我想起了
高中時期就一直讓我心醉的FZR
她不是最快的
對我高中時那幾個二衝魔人同學而言(全部NSR外加RZ亂入一台)
FZR的性能根本不堪一擊
她們總說FZR只是中看不中用
沉重的車身
故障率高的引擎
高昂的維修費用
唯一的優點
似乎只有引擎聲浪還滿不錯的
但是我從不這麼想
或許是長期跟追風相處下來的感覺
對我而言
騎車最重要的
是感覺
FZ不快
但是他也的性能絕對足敷您使用
FZ重
但是那是因為車上每一樣的零組件都是如此的紮實(新車而言...XD)
精緻的操作介面
人性化的騎士三角
DELTA BOX車架
國產車中少見的對向式煞車卡鉗
多連桿的後避震,搖臂設計
也造就了穩定的過彎感受和精準的煞車手感
那顆V TWIN引擎或許的確比較不耐用一點
但是YMT當年的用心卻是無庸置疑的
也讓大家能夠用低廉的價格便享受到V型雙缸的魅力
更不用提那擄獲多數FZX車主的排氣聲浪了
對我而言
FZ/X就是一輛這麼理性與感性兼具的車
每次騎乘他
都能有不一樣的新感受
每次看到他
都是一種感動
就像是一個多年的好朋友
或者是自己身邊至親的親人一般
貼近你我的生活
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→ peugeot406 推：寫的真好!~V型雙缸的耐用度絕對沒問題! 05/06/14
→ nat 推：感覺是該仿效狼板來一連串的徵文活動了...'fzx與我' 05/06/14
→ bt011086 推：推無性生活...檔車才是車!!! 05/06/14
→ UE 推：寫的真好呀+1 FZ/R的騎士三角原廠出來就很棒 05/06/14
→ UE 推：別的車我不知道,原廠一期N的騎士三角比較像接車,配上 05/06/14
→ UE 推：NSR仿賽的造型還是有點怪怪的 05/06/14
→ Lancelot 推：原廠FZR的設定真的不錯.. 05/06/14
→ owen 推：我對FZR的油箱有意見..不知道為什麼我總是夾的很彆扭 05/06/15
→ dreamz 推：我對原廠腳踏比較有意見，後移10cm之後，真是完美啊 05/06/15
→ stylist 推：好文好文~讚^^b 05/06/15