作者: Desmo (欠指導的指導員) 站內: FZers
標題: Re: 關於購車
時間: Sat Jun 11 21:26:17 2005
※ 引述《UE (UE)》之銘言：
> FZ/R的油冷排對降低引擎本身主要的溫度功能並不大吧
> FZ/R就是所謂的機油冷卻+汽冷,而不是真正的油冷
> 所謂的油冷是和水冷相同,汽缸外有管路讓油去跑,就是將水冷系統的水換成油
> 而FZ/R這種機油冷卻的目的,是為了讓機油不要那麼早裂化
> 對引擎的散熱當然是有一點幫助,但就是那一點點而已
> 許多重車也有機油冷卻,像ducati的怪獸系,排氣量大很多,可是油冷排也只大一點
> 因為這只是輔助用的,主要還是靠空氣來帶走引擎熱量
> 所以當油冷排太大,擋住缸頭的撞風,就很容易過熱
> 但是水冷車的水冷排可大的咧
> 看看一些仿賽,車頭下整片的水冷排,根本完全擋住引擎卻也活的好好的
> 最主要是因為水冷車是以水來做為主要散熱方式
> 如果以真正的油冷系統,也是可以這樣做的
> 但是FZ/R因為只是機油冷卻,所以一但對主要的散熱方式造成阻礙(擋住汽缸撞風)
> 就會溫度過高,才有散熱不良,也所以一堆FZR沒油冷也活的好好的
以前也以為真正的油冷應該是像水冷一樣有汽缸水道在外面跑,但是
我錯了...GSX-R所使用的油冷技術其實是利用引擎內部的潤滑管路
將高壓機油噴向引擎內部的熱點(hot spot)而專門針對可能會過熱
的部位進行降溫及潤滑,所以機油溫度必須夠低,當然油冷排就要大;
油冷排一大,機油交換量自然也大.這樣的引擎,汽缸上還是有不少的
散熱鰭片.這種技術目前好像沒在做了,全部水冷化.(可能原因是機
油交換量大,車主會變窮?)
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→ Fallen 推：GSX-R以這種技術？還是說GSX-1400? 05/06/11
→ owen 推：一次加個六公升機油...其實真的很傷Orz 05/06/11
→ mapledance 推：水的熱容量較大...可以提高熱傳率 05/06/11
→ mapledance 推：Fin太多散熱面積太大反而會降低熱傳效率 05/06/11
→ Louis 推：這篇看起來..有點本末倒置的感覺 05/06/14