作者: pinkus (改!) 站內: FZers
標題: Re: 相簿
時間: Fri Jul 16 02:18:08 2004
※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> ※ 引述《mapleleaf (小柏-復活的FZR)》之銘言：
> > 舊的總幫推進組已經壞了, 換上新的推進組之後搭配Redline的Dot5煞車油
> > 手感非常的Q, 但是煞車力道還是很差, 當我問過一些有再接觸重車的前輩
> > 他們給我的說法整合起來得到的結論是, 雙子星原廠來令片很爛, 很軟...
> > 不知道正確性對與否, 不過原本配在這卡鉗的來令確實是原廠九成九新的來令
> > 而車子騎到現在還不超過50公里, 或許是來另還沒磨開?
> 我到認為是原來總泵的問題
> 可能總泵本身已經傷到了 換了推進組其實只有治標
> 說R1這對卡鉗濫 那應該一堆騎原廠R1的都煞不住車仆街了
> 根本還是在於總泵
> 騎過速客達改雙子星的 一煞車簡直是像撞到牆 *_*
> 其實FZR改雙對四 我會比較建議總泵換成16mm的
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^說真的,好硬啊@@"
我之前雙BREMBO對四配FZR 1/2吋(12.7mm)總泵 就頗Q
目前FZR總泵推 一顆brembo對四 硬到要抓狂(on/off的差別) 可能要換成FZ的差不多
我另一組煞車是FZ總泵 配Tokico對六 手感我就頗滿意(也許有人嫌軟)
另外有一組5/8" (15.9mm)總泵 推雙對六 或是對四 都不錯
好奇的是CB1300原廠總泵1/2" 推雙對四 跟SP1原廠5/8" 推一樣的卡鉗
不知道用意為合........還是說卡鉗外表一樣 但是活塞尺寸有差異?
我覺得不管出油量大小 手感硬或是Q 煞車有個地方應該滿重要的
就是總泵拉桿與握把的距離 像我FZR總泵很硬的時候 拉桿根本壓不下去
行程短到 我沒辦法真正施力扣住煞車(應該很多人能體會這感覺吧)
人因工程方面也有類似的資料,手的握力在某個握把尺寸 可以有效發揮到最大
我想這方面 應該也影響了我們對於煞車力道的判斷
推油活塞尺寸,行程都一樣 但拉桿與握把的距離不同 我想在操作時煞車力道也有差
重車的可調拉桿,可以調活塞推入的行程
但是是否也是在調整手掌施力的最佳距離呢? :)
以上一點小意見
> 要硬要Q都隨你意 只要會調會配
> 煞車油推薦一罐dot4的藍色小精靈
> 我忘了是啥牌的 有個blue開頭就是了 銀色帶點藍的方鐵罐裝
> 金宏笙一罐一公升是500左右
> 身邊的車友比較過許多廠牌 一致推薦這罐
> 雖然是dot4 可是卻不輸dot5的表現
> 這罐是Ate Super Blue Racing DOT4
> 可以說是越用越順 越熱越好用 煞車狂適用 XD
> http://www.ephouse.idv.tw/showpub.asp?pubno=6&bookno=F001
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→ moody 推：我就說要硬要Q都可以配阿 :D 04/07/16
→ wcjeff 推：關於拉桿的位置遠近 這期流行騎士有提到 可以去看看� 04/07/16