作者: ssaamm (只好走視覺路線啦.....) 看板: FZers
標題: Re: 【問題】手把降低...
時間: 東吳機研站 Tue Oct 29 14:47:33 2002
※ 引述《jaen (~速彈的感覺真棒~)》之銘言：
: fzr最多可以降到多低...
: 我看那手把..如果降太多在過彎的時後手好像會去卡到車架..
: 好像啦...所以才有這疑問...
: 因為要換前叉....想說把手把降低....
: 印象中...看過手把降低的fzr...
: 大概是前叉穿過上三角台約4~5cm....
: 另外..如果降低手把..需不需要另外增加什麼東西....
降把手跟降車頭高度（三角台）是兩回事，
降把手會影響你的舵角，因為可能會卡到油箱，
降三角台改變車頭高度以及拖曳角，但是把手跟車體其他部分相對位置不變
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作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: Re: 【問題】手把降低...
時間: 東吳機研站 Tue Oct 29 17:08:07 2002
※ 引述《jaen (~速彈的感覺真棒~)》之銘言：
: fzr最多可以降到多低...
有裝整流罩的話。把手可降的空間不大。一般外面FZR的降低車高的方法並
不是把把手降低，而是把前叉內管車短來降低車頭的高度。不過當然也有不
用這樣麻煩的改法。就是你說的直接讓前叉內管浮出上三角台。
不過要這麼作的話得先把你的前叉行程改好短。不然原廠前叉作動狀況下會
容易出現重剎時前土除敲到上整流罩下緣的情形(縮短前叉作動的行程不外是
增加前叉彈簧預載、封油孔用較黏度較濃的前叉油。
: 我看那手把..如果降太多在過彎的時後手好像會去卡到車架..
基本上大都是卡到上整流罩部份。油箱部份或主車架到還好。
: 好像啦...所以才有這疑問...
: 因為要換前叉....想說把手把降低....
: 印象中...看過手把降低的fzr...
: 大概是前叉穿過上三角台約4~5cm....
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你在說我的車嗎......可以降4cm左右把原廠的前叉內部零件調整一下都可以用。
不用額外改裝。
我降的高度剛好是一個把手座的高度。原本fzr的前叉內管上有把手座下方支撐的環
我把這組環的位置變成是在上三角台下方頂住。所以兩支前叉也較不至於長度設定
有太大的出入。除非上三角台歪了那就沒話說了。
: 另外..如果降低手把..需不需要另外增加什麼東西....
前叉的行程要縮短才不會車殼打架。方式上面有提到。
另外因為這樣改完會讓整個把手、車頭和地面的夾角關系和騎乘者前傾姿勢上的
改變所以得重新適應改完後的新騎姿和夾角關係。
不過我個人覺得這樣對前叉的鋼性也有部份幫助。因為下三角台以下的前叉內管部
份縮短了。要讓前叉內管彎曲的力會變得較大才會造成，所以無形中
有些增加前叉內管鋼性的附加效果。
至於騎姿你要重新去習慣。
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