作者: boom (哀愁的限速悲歌) 站內: FZers
標題: Re: 煞車技巧~~
時間: Tue Oct 12 01:22:30 2004
※ 引述《boom (哀愁的限速悲歌)》之銘言：
> 煞到底會抖動通常是碟盤有歪 不然應該是不會抖才對
> 已經好幾次車友的車跟自己的車都發生過同樣的情形
> 煞車要煞的好確實需要練習
> 可以先用低速30練習一次鎖死
> 多試幾次就可以 知道鎖死的感覺
> 並感覺到快鎖死前由輪胎傳到耳朵的聲音
> 跟回饋到手的感覺
> 我們要的就是快鎖死前的感覺這就是極限剎車
> 正常人
> 一天練兩個小時 大約兩三個月就可以練到很有感覺
> 天才不算
> 按煞車剛開始要緩慢的按 越來越用力 好像手有裝組尼的感覺
> 要上班了 有空再po-------------------
續po
按煞車剛開始要緩慢的按 越來越用力 好像手有裝組尼的感覺
說是慢慢按 但是實際上只有半秒 甚至不到
或者應該說要有感覺前叉在做動的想法
煞車如果一次按死 讓前叉下降運動太快
會有可能讓前輪抓不住
所以要有意識 去感覺前叉平穩下降
我之前練習時 平常沒事就空手抓空氣� 讓手習慣這個動作
遇到紅燈也不放過機會 但是輪胎跟煞車皮很傷 可是感覺很快就會抓到
後煞車的練習跟前煞車一樣
但是前後煞車要分開練
時速30一口氣煞死 去感覺鎖死是怎麼一回事 回饋到身體的感覺是什麼
快鎖死前的感覺也要記住 因為以後就是要這種感覺
之後再慢慢提高速度
練會之後還要常常溫習 因為這種感覺過一段時間會忘記
如果煞過頭放開一些就抓回來了 所以不用怕
還有極限煞車只能用在直線上
彎中按煞車拉桿的目的僅是小範圍的調整車速.當然也有些人藉此改變路線
我不太贊成用拉煞車改變路線.因為用荷重改線來得更平穩安全---這部分有點離題
前後煞車的配合
後煞車先踩 間隔不到半秒按前煞車 要有感覺車體平穩下降的意識
時間的間隔不對 就是會有荷重大幅往前的感覺
雖然拼快的時候為了晚煞車 荷重還是會大量往前 但是有配合到時間的踩後煞車
還是更能縮短煞車距離跟減少往前的荷重
踩後煞的時間如果錯誤 不僅不能減短煞車距離更會增加出錯的機會
所以有些車手乾脆放棄 不使用後煞車.我認識不少這種的
所以將騎乘單純化.減少出錯也是一種讓整體時間更快的方法-----我又離題了
前輪拔重
因為快速的煞車 使得荷重大量往前還有一個辦法能減輕前輪的負擔
就是將部分荷重轉至後輪讓煞車時前後荷重分佈更平均藉此減短煞車距離.
這個方法除了上述的好處
還有一點就是能使入彎時荷重偏在後面.對於用後輪騎乘法的騎士有很大的幫助
但是這次是單純的討論煞車.而這部分比較關於過彎所以不提
方法很簡單
就是在按煞車使前叉下降時上半身往後(好像固定屁股當支點.頭由前往後畫弧線)
而手往前推或者說伸直
(不是出力的推.而是跟著把手往前降.手是盡量不施力給把手的)
為了達到這個目的.煞車前就必須是下半身已經固定好
(不管是大腿夾油箱或是腳跟夾踏板旁的翅膀)
而且是手成曲狀.上半身弓著的標準騎姿
因為之前都是為了騎快而討論騎乘技巧.所以討論時常常離題請包含
煞車可以說是最簡單也是最難的技巧.因為每個人都會但是要發揮出他的極限可不是
人人都能做到的.所以還是多練吧
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┼╯ Author: boom 從 211-74-66-199.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 04/10/12 2:00:23
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→ kenshiro 推：推~ 04/10/12