作者: Derrick (德瑞克) 看板: FZers
標題: 【轉錄】車殼製作(玻璃纖維翻模)
時間: 東吳機研站 Tue Oct 14 09:39:14 2003
本文原位於 Zclub ,
轉錄前已先徵得原作者同意.(作者即為此站上的 coloregg )
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這是 小冰在2003/7/27 下午 07:07:58時留下的留言 IP:61.219.170.143
原由......
由於我的dna車殼在一次騎車時給弄壞了,這時心想要花大錢了..=.=,想想之後,不然
動手自己做一組出來,讓自己的車和別人不一樣,於是.......我踏上了DIY車殼的這條
路,雖然一路走來很辛苦,多少的失敗和實驗,因為在板上真的找不到關車殼太多的相關
資訊,所以我只好更著頭皮做下去了,到現在車殼弄好了,也上了我的fzr了,但總是心有
不甘,所以我整理了一下,希望大家有耐心的看完吧~
====== 玻璃纖維(frp)=====
玻璃纖維(frp)是軟的,它有分玻璃纖維絲和玻璃纖維布~需要加上保力膠還有硬化劑
一起調合使用,小心硬化劑不要加太多,原則上是以100((保力膠)):1((硬化劑))為原
則,當然也應看天氣如何,像現在這種大熱天,硬化劑更不用加太多,不然馬上會硬化唷!!
也因為是化學藥劑,請小心使用,過多的硬化劑會起火燃燒的~~另外要調frp的話...
加入大量滑石粉會讓調配變簡單喔!...而且也比較容易控制流動性喔!!滑石粉主要
增加強度和韌性ㄚ!...不然光是樹脂的話很容易脆化喔!...而且如果要堆稍厚的部分
也可以增加滑石粉的份量來降低流動性...還有喔!...加滑石粉後~樹脂&硬化劑比例
的調配上容錯性也相對提高喔!...初學者可以試試看~ 不過差太多還是不行喔~
請注意 一下硬化劑有劇毒,不要碰到皮膚~碰到時會有灼燒感~然後像燙傷一樣起水泡,
最好別沾到嘴,否則....當然最好連碰都別碰喔~~起水泡算幸運喔!!玻璃纖維沾在身上
會有癢的感覺~不一定看個人~
有沾染玻璃纖維的衣物不要跟家人的一起洗~小心全家人一起癢癢
=======塑型======
基本上站在我們這些沒專業工具的角度下來看,塑形一定是要很方便,且到處都能買到
的東西最好了~~~以下我整理了一些網友的回答在下面,請大家耐心的完吧~~~^^
1.油土--((美術行有賣))
油土的好處就是可以任意設計外形，因為不行意就弄平再重新塑形，可以弄無數次，
只要有時間的話，不過油土滿重的，一些高難度的動作可能滿吃力的 ㄟ~~是刁鑽的
姿勢ㄟ~~是刁鑽的形可能要一些支撐，還有油土對溫度滿敏感的，拿在手中揉阿 揉的
就變得很軟而不易定形，天冷又會變得滿難推的 不過好處就是脫模時比較不會有黏住
脫不出來，頂多用挖得也挖得出來,建議可在油土上先加上一層保鮮膜再上一層凡土林,
那樣會很好脫模的唷~~^^,而保鮮膜的部分可能會用到接合的方式,市面上總不可能有
那麼大一張的保鮮膜,在重疊時請注意保力膠的流動方向,不要讓它
由重疊處滲進油土中,不然嘿嘿嘿....用力挖吧~~~~~~~~^^
石膏：
很多人的做法是用油土塑形再用石膏做模，再從裡面做玻纖的成品，最後，再打破石膏
，所以脫模的問題更容易，不過做石膏的技術也要不錯，而且如果很複雜的外型，比如
一連串的進氣孔等等的話 做石膏的技術要很好，不然就要分好幾次了
有人說保麗龍外加鐵絲等等 這可能簡單的外形可以 但是我覺得如要設計一個全新的
外形的話 除非有現成的成品去copy，不然我想一改再改的外形可能要浪費無數的保麗
龍，而且可能一些小地方（像摺痕，進氣孔等等）也要花不少的心力去克服保麗龍的特性
我個人的喜好是用油土 因為可以修改無數次，不爽全部毀掉再重來
任何形狀的雕塑都能簡單成形，只要雙手外加一些雕刻刀
當然，最好是塑形完再用石膏包在外面做模，再從裡做把成品做出來，只是我第一次弄
石膏就因為不懂石膏的特性，失敗了，敷在油土成品因為太稀了 大部份都流到地上，
剩下的留在上面的石膏太薄了，乾了後…一碰就又碎掉了><
當然，如果不是整個都設計一個新的，而是就把原來的再做部份修改 的話 應該很多
問題就不會產生了
=======脫模======
模子做好啦!!開始要上frp囉!!但問題來了,怎讓成型的至於如何讓模子和frp分離,我
是用專門的脫模劑,它有分油性和水性,但效果都差不多啦,看人使用囉!而聽說有人用
凡士林也是可以,但......脫模劑也才100元差凡士林20多元,所以我就用脫模劑了,操作
也比較方便,因為它是用噴的~~^^,
另外有網友~柴有說沙拉油也可以~~請大家也試看看!!我把脫模的方式小整理一下,
不然大家看的很亂~~^^|||||
1.香蕉水或去茲油加上地板蠟調晰晰的去塗或是使用噴蠟去噴((小旻提供))
2.油土成型後,貼上保鮮膜,再上一層凡士林
3.沙拉油((柴提供))
4.專門的脫模劑,分油性和水性
=======上保力膠======
我是用刷子沾上保力膠,一點一點的刷上去,建議上frp前先塗上一層保力膠,以避免氣泡
的出現,上保力膠時朝同一個方向刷,也可以降低氣泡的出現,先上一層保力膠作第一層~~
再用纖維作第二層~一層一層做下去~重複三次我想硬度已算夠強了,如有遇到要補強的
地方可多上幾層沒關係~但宜加太多,會影響它的重量的,那要刷上多少保力膠呢?只要讓
玻纖能夠濕濡的平貼在模表面就夠了~~太多也不好~
======去除氣泡======
因為在上保力膠時多多少少會出現氣泡,,遇到有氣泡的地方，可以用根尖的竹籤把浮
起來的地方原本是緊緊的交織狀態給戳幾下，破壞它的纖維狀態，讓裡面的空氣跑出來，
再塗上保力膠，整理一下表面 ,以用兩吋刷的刷頭去撮撮撮把空氣趕出來,不過我都不管
它到時打磨時如果被磨開來，凹了進去，打算拿補土來補，我想這樣比較省事吧!!其實
只要不影響表面的平整,有沒有氣泡也無所謂了，如果到時打磨時，磨破了，再用補土
了，不然當場就要把氣泡給弄掉，結果保麗膠給等乾了，也不大滑算^^
=========補土========
補土,我想大家會以會是精品店賣的那種補土吧~其實不是的,你去油漆行跟他們買
==填泥== 那一個品牌都不管,它也是兩劑合在一起用的,使用方式上面會有標示,
使用時要用披刀將填泥和硬化劑攪拌均勻,顏色會呈現土黃色,之後再用補杯補上去,
補杯是一塊黑色的梯形橡膠,補完之後,請用香蕉水清洗工具和沾到補土的部位,補好
之後,我想第一次補的人應該不會補的多好,會凹凸不平,這時怎麼辦,總不能讓它乾
了之後一直磨吧~~~^^|||,那會磨死你的~~,沒關係,等它半乾時,也就是去摸補土時
不會沾手但又軟軟的時候,拿起小刀把多餘的補土切除,但不要一次切到底,要留點補土
等會打磨用,不然切過頭可是要再補一次的,當然補土總不可能一次弄好,也是要補完
打磨,磨完到補,這個階段己算是快接近完成了,也會覺得很辛苦~~~^^|||
=======工具=======
就我手中的工具我說一下吧~~我有的大家不一定有,只是提出來大家參考一下~~^^
1.手持砂輪機
2.平面散打機
3.水砂紙((#120,#240,#400,#600))
4.刷子
5.香蕉水
6.美工刀和剪刀
7.木板((和砂紙並用))
========後記========
因為這篇文章是我由這裡的數十篇文章中整理加上我的經驗所提供出來讓大家想
DIY車殼人參考看看,或許其中有些不是很正確,但希望各位大大能指正,再來謝謝
提供意見和解答的幾位網友,我想車子和車殼是分不開的,正因如此,我才想用點
時間把文章整理一下,願大家有心動手DIY的網友們都能做出心目中最想要的車殼~~^^
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Derrick From pmc06.ee.ccu.edu.tw ...
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