作者: Tod (PP逆止閥不錯用) 站內: FZers
標題: [分享]根除汽油旋塞漏油弊病->廢直供
時間: Fri Nov 2 22:24:50 2007
嗯.. 其實我做這個改裝已經是 2 個月前的事了 囧
會過這麼久才 PO 出來主要是因為這樣的嘗試需要測試，確定沒問題了再拿出來說嘴..XD
以下進入正題...
一. 概述
汽油旋塞會漏油一直是令人頭痛的問題，簡單的說就是它會在你把車熄火之後還不斷餵車
子吃油，所造成的影響輕則油耗上升，重則滲進燃燒室導致活塞向上壓縮時，汽油無法排
出而使活塞連桿彎曲損壞。汽油旋塞的出油口和回油口都會漏油，不過回油口的處理要簡
單多了，只要再裝上一個外接式的單向閥即可。至於出油口的漏油，將旋塞拆開來看，可
以發現是由旋塞內部的黑色橡膠轉盤，配合波形鐵環以緊壓的方式來密合住，另外還有由
引擎負壓帶動的負壓閥也有止油的功效。而出油口會漏油絕大多數是因為旋塞的黑色橡膠
轉盤無法密合止油，因此即使旋鈕並非在直接供油的位置，汽油還是能跳過負壓閥直接流
進化油器，進而進入燃燒室內（形同直接供油）。研究一下旋塞孔道的走向，可以發現
ON 和 RES 都須經過負壓閥，而 PRI 則不需要經過。因此在旋塞的黑色橡膠轉盤無法長期
且穩定的密合的前提之下，將 PRI 的油道堵死便是最直接有效的止漏方式，條件是負壓閥
必須是正常的，不過負壓閥由於構造和動作方式都簡單，因此在同樣的使用年限下，比起
旋塞的黑色橡膠轉盤還不容易損壞漏油，因此個人是認為將 PRI 油道堵死的方式是可行的
二. 可能遭遇的問題
廢除直接供油後的第一個問題便是，當化油器需要調整平衡時，汽油要如何供給？
其實這個問題很好解決，只要將汽油旋塞和汽油泵浦上的負壓管路，都接到前缸進氣歧管
上的同一個接口就可以，這樣一來前後缸的歧管就會各剩一個管路接口出來，可以在調整
平衡的時候使用，不調平衡的時候就用後缸在用的那種負壓塞子塞住即可。
三. 過程與步驟
基於以上的想法，找了個時間便拿自己的車來實驗看看，以下為施工步驟和施工過程的圖
片：
1. 將油箱拆下，然後前朝下尾朝上放置，目的是要避免拆開汽油旋塞時汽油流出，個人
是偏好拿洗衣籃來擺..:P
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926048&p=0
2. 將旋鈕拆下，將旋塞外蓋拆下，拿出旋鈕座和波形鐵環，以及旋塞的黑色橡膠轉盤。
此時如下圖所示，圖片上可以看到有三個開了孔的圓洞..
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926049&p=1
其中位於圖片最右邊的圓洞就是直接供油的油道..
3. 使用塑鋼補土來施工，塑鋼補土請購買耐腐蝕，可用於汽油箱修補的那種...如下圖
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926050&p=2
先把旋塞內的汽油擦乾淨，接著用塑鋼補土把直接供油的油道堵死。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926051&p=3
4. 因為塑鋼補土需要時間來放著乾，所以至少要放置一天的時間才會乾固，因此油箱
只好先丟著 XD（再次推薦洗衣籃）。放著乾的時候，其它的油孔塞或不塞都無所謂
，個人是比較龜毛把其它孔都用衛生紙塞著，因為怕半夜的時候蚊子會偷鑽進去睡覺
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926052&p=4
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926053&p=5
5. 第二天了，驗收成果～ 先看看塑鋼補土乾了沒（應該不可能不乾吧XD），確定乾了
之後，把汽油旋塞原本的零件全都裝回去（有塞衛生紙記得要抽掉XD），油箱也裝回
車上，接著把旋鈕轉向 PRI 直接供油，如果出油口沒有漏油的話就是完成了！
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926054&p=6
(垂涎欲滴AA)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926055&p=7
(可惜就是不漏)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926056&p=8
而且你會發現，就算在轉旋鈕的時候，故意歪來歪去不壓平著轉，它也不會漏油出來
6. 接著要處理汽油旋塞和汽油泵浦的負壓驅動問題，前面有提到，只要把兩者的負壓管
線都接到歧管上的同一個接口就可以了。我的做法是用一個 Y 型的金屬接管，將汽
油泵浦和汽油旋塞的負壓管搭接起來，然後再連到前缸歧管左邊的那個負壓接口，為
何在左邊則是因為，留下右邊的話可以給調平衡的時候使用，較為方便。
要注意的是，因為汽油泵浦的負壓管線要比汽油旋塞的粗，所以在購買 Y 型金屬接
管的時候要以汽油泵浦的負壓管徑為主...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926058&p=10
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926059&p=11
汽油旋塞連接完成之後，從背面來看的圖...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926060&p=12
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926061&p=13
7. 前缸歧管右邊，原本給汽油旋塞用的負壓管直接拔除，原本的接口就使用和後缸歧管
上一樣的“塞子”來塞住即可。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926062&p=14
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926063&p=15
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926064&p=16
8. 因為把汽油泵浦和汽油旋塞都接到同一個負壓管，所以車子全部裝好之後，左側殼先
不要裝上，發動引擎，檢視汽油濾心中的汽油是否正常流動。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926065&p=17
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=forcetod2&b=10&f=1017926066&p=18
到這裡就算全部完成了～
我自己的車從 9 月施工完成到現在，每次拔火星塞的潮濕狀況完全不存在，除了乾燥還
是乾燥 XD，至於把汽油泵浦和汽油旋塞都接到同一個負壓管，會不會有汽油壓力上的疑慮
這點我目前為止是還沒有遇到，感覺不出引擎的動力輸出有何改變，瞬間灌油或收油的感
覺也和以前相同。
也許有人會覺得，廢除直供，就維修上可能會失去一些較方便的功能，但是我卻覺得對我
來說汽油旋塞能夠正常不漏油，要比擁有直接供油的功能要來得重要多了～我想這就是我
做這種改變的目的了:)
以上，希望能對想自己動手整理的車友有幫助，感謝收看~~^^
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→ shadowjohn 推：那個三通接頭還真方便~我看我也改成這樣好了:D 07/11/02
→ Luca 推：推一個，真有心。不過我比較想找原廠單向閥的替代品 07/11/02
→ NIP 推：推薦這篇文章XD 07/11/03
→ ctlee 推：塑鋼土建議改用FRP樹脂,塑鋼土久了會剝落,樹脂密合性 07/11/03
→ ctlee 推：較優,不過硬化劑要調好 07/11/03