作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: Re: 我想要改fz1的低把
時間: 東吳機研站 Wed May 22 20:35:58 2002
※ 引述《Lancelot (給論文死 ncu-type)》之銘言：
: ※ 引述《luca (♂尋找手銬中♂)》之銘言：
: : ㄏㄏ，FZR的低把不是不能用，而是不好用
: : 只是會卡到油箱、三角蓋，要動點手腳！
: : 看看Lancelot怎麼改的，不然學學虎大的密技吧，^^！
: 既然被點名了
: 就說一下吧
: 我是用吉村的鋁合金分離式把手
: 側蓋用FZR的..
: 噴漆一起噴..
: 油箱不會卡到..
: 用FZR把手的話 我就不清楚了
呃，我也被點名了。改裝FZR這部份我來補充一下好了。
中午我也再試了一下把FZR把手安裝在FZ2上三角台下方的情形和問題。我就也併在
下面一起說了。
我日前是幫人弄了一組FZ2改FZR把手。FZ2前叉內管不換、把手冠蓋座也不用換，固定
方式就像FZ1直接把FZR的把手鎖在上三角台上面(把手冠蓋座)。不過在增加固定把手的
穩定上我選擇在FZR把手螺絲固定座與冠蓋座中間的空間的螺栓部份再墊上螺帽，另外
我選擇的固定位置是在冠蓋座上。降車頭高度4CM左右。讓FZ2的前叉內管浮出上把手冠
蓋座好固定FZR的把手。
不過至於把手的安裝如果一樣照FZR的把手角度裝上還是會有一點點夾手的問題。為了
避開夾手的問題，我選擇將FZR的把手反裝(左右把手對掉反裝)。如此一來可避開夾手
問題造成的彎角過小問題。另外原本把低把裝在冠蓋座下會有讓騎乘者身體重心向前傾
往前趴的較大改變的情形也較小。
因為我是把把手固定在冠蓋座上。加上是反裝把手，使得這樣的改法。把手的握感角度
變成較像RZR、FZ1和NSR的那種把手角度。身體重心也沒有較低把那麼低。不過因為一
併降低車頭高度(前叉預載要調整一下，注意一下前叉的在重剎時的作用行程夠不夠用)
。所以變成由車頭的前傾來改變騎乘者的重心前傾。
不過這樣的裝法會讓FZ2原來的油門鋼索和離合器索和前剎車油管有過長的情形。不過
這問題到是次要。不影響正常操作。只是看起來會覺得油管和鋼索較長有點礙眼吧。
如果要解決的話。油門鋼索和離合器鋼索可以考慮換成FZ1的(FZR的我今天中午試了後
左彎會有點不太夠長。)鋼索就較合長度了。至於前剎油管更換因為單價較高所以就去
動它。
不過我這個裝法還是有個小問題。就是手雖不會夾到、但是FZ2的左把手開關下的阻風油
門座還是稍微會頂到油箱。所以後來我是選擇拆掉阻風油門。就完全避開卡到手和卡到
油箱的問題了。另外就是FZR的右把手上有個小卡筍原本是讓右把手開關固定用的。
現在把右把手反裝成左把手用時需把那小卡筍磨掉。不然離合器的固定座會鎖不進去。
而這樣的改裝法所需的零件也只需一組FZR把手、兩根75MM長M6的螺栓外加我用了六顆
螺帽和四片華司。費用就六百元左右搞定。
另外今天中午再去試試把FZR的把手正向鎖在FZ2的上三角台下方(FZR式的裝法。)
發現FZ2改成FZR低把的潛力真的蠻大。去掉那好看而不中用的三角側蓋(FZR的三角側內
放了所有前段的電線接頭，FZ2的兩片側蓋做的這麼大，電線接頭居然都塞在熱熱的大
燈殼內.....@@)。只要把鎖把手的固定螺栓加長。還真的愛固定在那就固定在那。
把手的高度可以降的比FZR低粉多(FZR受限於整流罩把手法法過度降低)。不是指可以
把前叉內管凸出上三角台喔。是指FZR的把手可以安裝在FZ2的上、下三角台間的位置
可以粉自由的安置，只要從上三角台下來的固定把手螺栓夠長。
不過因為FZ2的把手冠蓋的把手固定孔的角度和FZR的不同(開角較小)所以會讓把手是蠻
靠近油箱或主車台的(安裝FZR的把手後和車台的間隙只有FZR龍頭打至底則和油箱、車台
的間距的一半左右)在視覺上是會覺得好像會卡卡的。不過確是剛好閃過。而且阻風油門
座不會卡到。
不過如果要把FZR把手正把(FZR的右把手鎖右邊，左把手鎖左邊)固定在上三角台下的話
。我是強烈建議把三角側蓋換成FZR或FZ1的(一塊一百多吧)。另外阻風油門座可以從把
手開關上拆下來安裝在原來的左側三角側蓋的固定螺栓孔。不過原來FZ2的油門鋼索和
離合器鋼索與剎車油管可能會過長的更嚴重。這時就是換成FZR的鋼索較適合了。這樣
的改裝法就真的讓FZ2的騎乘姿勢也完全變成仿賽的姿勢了。想改變成仿賽姿勢的人可
以參考看看。
這樣的改裝法較把FZR把手反裝鎖在上三角台上要多花兩塊側蓋的費用。
自己搞也是九百元內就能搞定。
當然此時也建議將FZ2的左右踏板組裝成FZ1的左右踏板組會有腳踏上移和後移的效果來
配合。
FZ2的腳踏板高度是全FZ/R車系中最低也最前面的。FZ1的腳踏位置則和FZR相同。
所以把FZ2的改裝成FZ1的可以得到較大的傾角空間減低FZ2過於容易磨到腳踏的問題
踏板的改裝方面，右剎踏板較麻煩，就只有剎車拉桿(從腳踏連接到後鼓剎的那根)不
用換，其它整組右腳踏組都得換成FZ1的。
至於左邊的變速踏板組較省事些只要換成FZ1的支架和換FZ1或FZR的變速桿(那根細圓棒)
即可，變速踏板組不用換。
以上就是我對FZ2改裝FZR把手的測試狀況。給大家參考一下囉。
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