作者: Lancelot (嗯～～) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】空濾打洞...
時間: 東吳機研站 Wed Apr 24 10:07:56 2002
※ 引述《luca (讓我疼你一輩子)》之銘言：
: 話說那天在弄車時，想到精華區裡有關於「空濾打洞」的討論文章
: 於是便把空濾的上蓋抓過來，在靠近進氣口的附近，打了24個洞
: 全部組裝好後，這兩天發現剛發動時怠速都偏低，大約只有1100rpm
: 而且剛發動時，轉油門好像沒什麼反應，ㄅㄡ、ㄅㄡ、ㄅㄡ
: 還有發動沒幾秒鐘就會熄火，然後就不太好發，要再發很久才發的起來
: 發動後、還沒熱完車前，又很容易熄火，一定要含著油門不然就會熄火
: 等到完全熱完車後就比較穩定了
: 可是怠速不像以前那麼穩，有時會掉到1300rpm
: 行進間把怠速轉高一點到1500rpm，過一下又變高成1800rpm
: 把他調低一點成1500rpm，等一下又變成1300rpm，真詭異
: 反正就是感覺怠速會跑來跑去，不像以前會一直維持在1500rpm都不會變！
: 不過有發現，在高轉的時候「好像」比較好拉轉數，不曉得是不是錯覺！
: 但是發現火星塞電極端顏色偏白，所以把混合比螺絲多轉出了1/4圈
: 可是起動還是一樣很容易熄火，怠速容易很不穩的跑來跑去
: 今天晚上去找了個沒打洞的上蓋換上去，混合比調回2又1/4圈
: 一發動就感覺怠速很穩，指針不會跑來跑去，明天再觀察一下吧！
: 只不過打了24個洞就影響這麼大阿！
: 不是有人把整片挖掉嗎，說什麼增加500%的進氣量
: 說這樣做低轉會比較沒力、高轉比較好拉！
: 大家有改裝空氣濾清器的經驗嗎？分享一下吧！
我說說自己在空濾上打洞的經驗吧..
第一階段
在還沒打洞之前 拆開空濾來看 可以看到濾棉髒掉的地方
只有固定某些區域
我想這表示原本裡頭的進氣氣流主要流過這些地方
髒掉的地方只佔濾棉的1/3吧..
因此我選擇在乾淨的區域上方打洞
只是單純的覺得 不要影響原本的氣流比較好
所以打了二十個小洞吧..
過一陣子檢查
發現原本髒的地方還是髒 區域沒什麼變
反倒是原本乾淨的地方
多了幾個骯髒的小點.. 這應該表示那些小孔的確有在進氣
而且是經過那些原本不太有氣流經過的地方..
第二階段
根據第一階段的結果.. 因為其效果並不是很明顯
所以乾脆在那些挖小洞的地方整片挖掉
但要不影響空濾蓋的結構
（空濾蓋有伸出幾根腳壓住濾棉）
挖掉的面積大概是原本的200%左右.. 也就是進氣孔是原本的三倍
做完之後 跑了一陣子 換回沒挖洞的空濾
會感覺引擎很順.. 從2~3k起步一直拉轉上去都很順
但是呈現一種越高轉越沒力的感覺..轉速上得去 但是軟綿綿的感覺
再換挖過的空濾.. 5000rpm以下沒什麼感覺.. 扭力沒有掉很多..
但5000~6000有時候會不順 不知道是否為進氣被擾亂的結果..
但是6000以上都很好用
所以我都用6000~8500rpm就夠一般道路還有山路郊遊了
再加上我的減速比 六檔在這個轉速域大約是70~110km/h
夠平常使用
再檢查空濾.. （從全新開始）
原本髒的那塊 沒那麼髒了.. 但大致還是那個區域
反而是第二次挖掉的那兩片的下方變得比較髒
我想是後來的進氣變成集中在這兩個區域吧..
而我的車並沒有luca說的那樣怠速不穩
在挖過空濾之後 我才慢慢學習自己調車（化油器、汽門間隙、平衡）
曾有一次調出怠速約900rpm
車立側腳架也不熄火.. 重灌油門再收油 轉速直上直下
只是那次之後 就再也沒調得那麼幸運了
經驗還不夠多吧..
目前的狀況是怠速1500 ok.. 熱車1500多一點點
空濾蓋子挖過至今騎了應該有四萬km了..
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騎士藍斯洛,頭戴爆彈小僧,手套庫西塔尼, █
身著AXO皮衣,腳穿Alpinestars車靴. █
指著身旁八萬km的FZ說： █
∟ 『這裡頭，有我的心情！ 』 ◤
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Lancelot From 140.115.82.217 ...
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