作者: segaw (segawang) 站內: FZers
標題: Re: [分享]SRV化油器油嘴調教
時間: Sun Apr 15 14:39:45 2007
之前我加大SRV缸頭進排汽門後流用FZ一代化油器也有遇上6000轉以上有吸不到油的
狀況，後來我將油針由原廠的第三格降到第四格以後，狀況就會得到明顯的改善。
順便說一下我之前的設定：
用50.5 easy100的平頂活塞(約260cc)設定時，(SRV原廠缸頭與進排汽門)：
流用FZ一代化油器，油針維持原廠第三格設定，主油嘴用102.5，112，甚至125
，空濾用原廠空濾棉，空濾上蓋挖空。引擎出力和火星塞顏色都不錯，正常。
油耗大多約在27km/L~30km/L 之間。
後來改到現在52.5mm凸頂活塞約275cc，給金城加大進排汽門(好像是用豪漢加大的進排
汽門)和研磨進排氣道以後，現在是用RPM高流量濾棉，空濾蓋補上成原來大小，搭配一
代化油器，油針由降到第四格，現在用102.5(好像是迎光150的主油嘴)，油耗約在26km/L
~30km/L之間。
我每天騎乘習慣是半山路(台74甲中彰快速道路)半烏日台中市區。
其實以我以前剛改srv曲軸提升排氣量到260左右時(SRV原廠缸頭與進排汽門)，我油嘴換
過的感覺是加大油嘴出力會變大，但是對油耗影響其實不大，主油嘴由#102.5到#125約差
2km/L上下。
反而是用fzx的和srv的凸輪軸出力會有明顯的不同，用fzx熱車原地拉轉可以拉到轉速表
將近12000轉會有類似自動斷油拉不上去的狀況(二代fz表，應該有灌水的嫌疑^^")，不過
出力比srv的凸輪軸小一些。
用srv的凸輪軸時熱車原地拉轉拉到轉速表將近9500轉上下就會有類似自動斷油拉不上去
的狀況了，不過用srv凸輪軸時感覺出力就會好上一截，只是可用轉速會少一些。
只是其實因為改66mm srv曲軸的活塞線速度遠比原廠47mm的活塞線速度大上許多，所以其
實改srv 曲軸以後拉轉最好還是不要常超過9000轉對活塞和汽缸的壽命會好上許多說。
以上是個人經驗，給您參考一下。
不過我覺得有加速幫浦急加油門出力會好上許多，我之前也用過SRV的原廠化遊器，騎乘
起來就沒有用FZx的化油器好用說，不過也有可能我拿到的那顆年代久遠，內部有阻塞
清不掉或是有磨損的關係吧，總之我是覺得可能油耗重應該跟加速幫浦沒啥關係說。
※ 引述《LeoSync (LeoSync)》之銘言：
> 經過之前110號油嘴的暴力相向
> 我是著想讓他的動力平順點
> 後來決定採用Z版?車版版主FACEMARCO的建議
> 換回了原廠油嘴(97.5)
> 但是加速軟翻了~
> 因此又拆開了化油器
> 把油針往上拉個一格
> 其他東西都沒動~
> 連空率的孔都風起來了
> 化油器一裝上去~
> 真的順暢多了~
> 動力也回來了~比用110號油嘴弱一點點~
> 但是加速跟尾速都沒有任何衰減的趨勢
> 搞不好油耗也會比較漂亮!!
> 但是我又想做個實驗~
> 就是抓出不順的原因~
> 應該是加速幫浦~
> 下次有機會想試試看把110號或120號油嘴換上去~
> 然後把加速幫浦給廢掉~
> 這樣搞不好會更好騎唷!
> 或是有心的車友也能幫忙測試一下吧^^
> 以上!
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: segaw 從 125-233-165-225.dynamic.hinet.net 發表