作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: Re: 【問題】汽油邦浦漏油
時間: 東吳機研站 Fri Oct 4 11:20:15 2002
※ 引述《luca (♂坎坷改管路～♂)》之銘言：
: ※ 引述《alpha ( FZ1 新手 ...)》之銘言：
: : 請檢查：
: : 1. 旋塞總成、汽油負壓閥中的膜片可能已變形，無法擋住汽油。
: : (正常情形下，不發動引擎是不會有油，從閥中跑出來的。)
: : 汽油負壓閥如故障，只能買新品或是良品代替之。
: 你講的負壓閥通常不太會壞，因為裡面有彈簧會把那根塞抵住，汽油就流不出來
: 會壞的通常是旋塞柄底部那四個洞的橡膠墊圈掛點，或是旋塞柄不夠迫緊
: 造成汽油經由PRI的油道流出，變成直接供油的狀態。
嗯。沒錯。可以把汽油旋塞柄整個拆開來看是不是有鐵泥卡住的關係讓旋塞柄無法完
全和塑膠座密合而讓汽油自油流動。另外也可能是汽油旋塞柄座上面的彈簧墊片沒有
迫緊的功能。不過這些都是無法單買來換的。在拆開清洗後。以後來轉旋塞的話記得
施點壓迫的力量來轉。也較不會造成旋塞柄座的空隙。
: : 那個是在你車子倒掉時，防止油箱漏油的。
: : (不過，我很好奇，為何一代車不加防翻閥？)
一代車還沒有額外的環保裝置所以並沒有防翻閥的構造。
: 這就是二代車獨有的環保裝置，不過我現在全都拔了！
: 現在換了chiacheng的愛心一代化油器，活性碳罐、AIS、空氣補償器全都拆了，超爽！
: 因為二代車有油氣分離管，他會把油箱內的蒸發油氣導入活性碳罐內後
: 再次導入歧管內，進入汽缸燃燒，增加燃燒效率
並沒有。你如果注意看的話會發現，從活性碳缸右側進入的有兩條管路。一條就是接
從油箱頂端收集油箱內部上端油氣經防翻閥進入活性碳。另一組則是油化油器底部進
來的。至於左側兩個開口則是一條直接接到後避震單體下方多連桿座旁。另一條是
接到油箱底下空濾下方。實際上並沒有把由化油器和汽油箱頂部收集來的蒸發油氣再
導入空濾內再利用。左側開管都是直接排出。只是有經過活性碳處理。
: 多餘的油氣經由活性碳罐過濾後排入大氣
: 而防翻閥，正確的講法是防止翻車時，汽油流到活性碳罐內
: 所以手冊上有提到防翻閥安裝時必須垂直地面滴。
: 不過手冊有另外提到說防翻閥要是安裝在45度或是水平狀態，可能會沒辦法發動？
: 發不動？有那麼嚴重嗎？這點我想破頭都想不太懂了！-_-"
嗯。防翻閥和引擎發不發動沒實質影響。
: : ********** 這 是 分 隔 線 **********
: : 順便請教各位，如果油箱(FZ一代)中有油(半滿)，上面只有油箱蓋；
: : 這時，我把加油口朝下，正常情形是不是不會滴油？
: 我的會唷，慢慢流，或許油箱蓋不是很密合吧！
: 不過，沒有人會閒閒沒事把油箱倒過來放吧！？
: 除了我以前汽油旋塞掛點，把油箱拆下來後不想讓他一直漏才會倒過來放的！
: 結果還是漏，-_-"！
: 題外話，汽油味真的很難聞，聞了好想吐、肚子都漲漲的！
: 每次在一樓拆油箱、化油器都要把抽風機裝上去一直往外抽
: 不然汽油一直飄上三樓，會被全家人罵到臭頭！-_-"
把汽油旋塞的回流孔和汽油泵浦的出油孔接在一起成為封閉回路就能解除這個困擾。
不然就嚐試重新清洗組裝汽油旋塞和汽油泵浦，應該也能改善。我前天剛修好我的汽
油旋塞滲油情形。
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