作者: Dabinn (黃大丙) 看板: FZers
標題: Re: 【問題】吸油幫浦
時間: 東吳機研站 Thu Apr 25 13:29:12 2002
※ 引述《cac (新手)》之銘言：
: : 嗯。算是一個簡單的壓力閥。
: : 透過負壓來開啟。
: : 不算是被吸油幫浦推到化油器。
: : 汽油旋塞和汽油泵浦上都有負壓閥。
: : FZR只有汽油旋鈕在PRI時才是完全用這方式在供油。
: : 汽油旋鈕在ON和RES時引擎未發動，負壓未啟動是不會供油要負壓開啟後開啟閥門
: : 也有部份的吸力和再加上油箱的重位差來推送油的。
: 這麼說來
: 他不是真的pump 而是valve
: 怪不得我一直想不出 可能的機械結構
: 雖然利用check valve設計 可以將往復式的氣壓源 轉成pressure head
: 但看其外觀 應該不是很昂貴的設計
: 謝謝你了
: 那有沒有圖片可看啊
喔....他是pump不是valve...
在汽油旋塞那邊是有一個閥門沒錯啦....
這個閥門也是用負壓在控制開閉的
但是汽油幫浦那邊是利用負壓的脈衝拉動一個膜片，
然後由膜片帶來的壓力讓兩個單向閥開閉，
油就會按單向閥的方向被推動，達到幫浦的效果
這樣講一定很難懂...cc
看過照片或是拆來看就很容易瞭了...^^
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作者: Dabinn (黃大丙) 看板: FZers
標題: Re: 【問題】吸油幫浦
時間: 東吳機研站 Thu Apr 25 13:41:27 2002
※ 引述《cac (新手)》之銘言：
: : 嗯。算是一個簡單的壓力閥。
: : 透過負壓來開啟。
: : 不算是被吸油幫浦推到化油器。
: : 汽油旋塞和汽油泵浦上都有負壓閥。
: : FZR只有汽油旋鈕在PRI時才是完全用這方式在供油。
: : 汽油旋鈕在ON和RES時引擎未發動，負壓未啟動是不會供油要負壓開啟後開啟閥門
: : 也有部份的吸力和再加上油箱的重位差來推送油的。
: 對不起
: 再問一下
: 那為甚麼要回油 (第一缸化油器油管到汽油旋塞)
: 如上面所說 油的輸送了壓力源是來自 部份的吸力和再加上油箱的重位差來
: 那回油力量又來自何?目的為何?
那條管是把油送回油箱用的
回油的力量是來自幫浦
需要回油的原因也是因為幫浦
因為不回油的話
很可能因為幫浦一直推油出來
但化油器並不需要那麼多的油
造成油管內壓力太大，浮筒室三角針擋不住油壓
油就被硬推進浮筒室然後從油嘴跑出來...
浮筒室就變得沒作用了
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