作者: luca (讓我疼你一輩子) 看板: FZers
標題: 【問題】汽油旋塞的止逆閥？
時間: 東吳機研站 Fri Apr 19 09:31:01 2002
假如汽油旋塞的止逆閥有問題的話會怎樣呢？
照理講拔掉後缸接回汽油旋塞那條油管應該不會漏油的
結果，唉，應該是止逆閥有問題了，拔掉管子一直漏油
由汽油旋塞一直流出汽油，「檔都擋不住」
不曉得是止逆閥裡面的橡膠片變形或是有髒東西卡住
上次拔別的汽油旋塞的止逆閥的時候很難拔，所以現在放棄了
已經叫了料，下午換上去再說吧！
不曉得是不是因為這樣汽油一直倒流流回化油器
油管內壓力太大造成三角針擋不住油，化油器才會一直漏油
不然就是三角針有變形，止不住油啦！
殘念阿！
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作者: luca (讓我疼你一輩子) 看板: FZers
標題: Re: 【問題】汽油旋塞的止逆閥？
時間: 東吳機研站 Fri Apr 19 20:08:22 2002
※ 引述《Dabinn (黃大丙)》之銘言：
: 止逆閥有問題的話應該是..
: 你拔掉那根管子後
: 油從"化油器"那邊狂漏不止
: 如果你說的是從"汽油旋塞"那端的油管漏的話
: 那大都是汽油旋塞旋鈕底部那邊有問題，和止逆閥無關
止逆閥不是油只能流進油箱，流不出來嗎？
止逆閥有問題的話，不就是油箱裡面的油漏出來了嗎？
丙兄，我的意思是當拔掉前缸化油器接回汽油旋塞的油管後
我的止逆閥就開始漏汽油，那表示止逆閥一定有問題
而且止逆閥直通油箱，所以汽油就開始回流
而汽油旋塞底部接到汽油泵浦這端又被擋住
所以汽油唯一能流的地方就是流回化油器
我所謂的止逆閥不是指從O-ring的地方漏出來唷
是從接油管的那個口流出來的喔！
雖然浮筒的浮力頂住三角針，但浮力擋不住那麼大的壓力
看化油器與油箱油面的高度差就知道壓力差很大了
所以化油器又開始進油，然後浮力又使得浮筒變形
當浮筒室油面高度高於油針時，汽油便開始由主噴嘴流出來
油針高度大約就是化油器浮筒室蓋外的那個橫標線
所以手冊才會規定油面高度要低於標線7mm，不符規定則必須調整
當汽油淹滿整個汽缸、進氣岐管時，便開始沿著節流閥的縫往外流！
這是我目前唯一能想到最好的解釋，我真笨，現在才想到這個問題！
「既然熄火了，哪來那麼多汽油可以流出來呢？」
真是豬頭，早點想到就好了！
之前有網友回po說他之前也是這種情形，換掉汽油旋塞就好了
當初只覺得汽油旋塞流到汽油泵浦那邊沒問題就應該不是汽油旋塞的問題
沒想到是止逆閥有問題，害我搞了那麼久！
唯一的解釋就是我的油箱太髒了，裡面的鐵屑等髒東西卡在止逆閥那邊
長期下來讓止逆閥的橡膠片變形導致無法完全密封住，所以汽油就流出來了！
希望清了油箱的鐵屑、用了汽油濾蕊會有所幫助！
還有，不曉得是不是因為汽油流到汽缸去，油氣過濃
導致火星塞頭整個變成黑色的！
下午換上新的汽油旋塞，觀察幾天看看吧！
汽油旋塞好貴，老闆說漲價了，之前是788元，現在漲成950元！
: 不然就是...浮筒室裏面的金屬片凹得亂七八糟了..
: 這個...很難凹到正..
: (所以我之前才講說儘量不要去凹他....*_*)
那個金屬片我是凹了很多次沒錯，還在揣摩那個角度！
以後不敢亂動他了，*^_^*！
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