作者: segaw (segawang) 看板: FZers
標題: FZ2儀表拆解
時間: 東吳機研站 Wed Jul 2 17:01:55 2003
※ 引述《segaw (segawang)》之銘言：
: 因為我的FZ之前用了快九年的轉速表也有這種情況,而且還比你的情況更慘!!
: 我現在車上的齒比是前16 ,後52齒的428鍊條齒比,只比前13後42的520齒比大上一些,
: 之前有車友裝前13後42的520齒比,六檔8000轉時最少也有表速100km/h的速度..
: 但是我的表確是六檔6000轉才大約表速60km/h,前一陣子更扯!!六檔6000轉掉到
: 表速60km/h不到!!!我一火大乾脆砸下去換掉整個儀表總成(也因為我車上的表
: 真的狀況很差,連白色的塑膠表身都已經"脆化",上次拆表時表身的塑膠竟然就
: 一碰就碎掉了!!@@..)
: 結果我才知道原來舊的轉速表偏差得很嚴重,新的轉速表冷車發動時不到1200rpm,
: 舊得表已經到快2000rpm了,而現在我在新表上看到六檔轉速6000rpm時,表速已經可以
: 超過80km/h了,雖然FZII的時速表跟汽車的時速表比是灌了一些水,但是新的轉速表在
: 騎乘起來的感覺真的是好上許多..
: 而我今天又將拆過好幾次的舊轉速表再拆一次研究看看,想說就死馬當活馬醫,看看有
: 沒有辦法修修看讓轉速偏差的情況改善,本來想說要不要將轉速表裡的電阻電容甚至是
: 電晶體或是那棵" LM2907N"的IC換掉來試試..
: 結果一拆看到一個我從來沒去注意的可變電阻,想說一般在電路上會設計可變電阻都
: 是有可以調整一些誤差的功能,就先裝上 ,發動車調調看,結果這麼一調還真的滿管用
: 的,這個可變電阻真的是在調整轉速表的誤差用的,於是我就將兩個轉速表對照調整
: 舊的轉速表,再下來就是將調整過的轉速表在裝上車試試看情況有沒有改善了..
: 這個要再試一下,ok的話我再po上來..
剛才將舊的轉速表裝上車試過了,果然這個可變電阻是在微調轉速表的誤差的,將怠速調
整到跟新的轉速表差不多時各檔位的轉速和時速的表示就跟新的轉速表相差不多了..
看來FZII的儀表還滿耐用的,雖然已經用了快九年,經過可變電阻微調以後跟新的轉速表
比,相差並不多,但是這也有可能因為我是用目視法調整所產生的誤差,因為據我所知,
生產表頭的工廠在調整轉速表時應該是在灰色的信號輸入線加入的是用信號產生器所
輸出的標準方波或是脈波信號,這樣來調整才會準確..
不過這只是用在FZII轉速表的狀況,我並不清楚FZR的轉速表是不是也是如此,但是如果
兩者的儀表都是同一家工廠出產的話,應該在線路上的設計會相差不多..
而FZII的時速表因為鏡面是用機器封起來的(理論上是不想讓人拆開),而我拆開的方式是
用小鋸子沿白色的表身鋸一圈分開,再用熱融膠封起來防水,防灰塵,這樣封起來以後在裝
上電鍍的下錶蓋以後比較看不出來,不然如果不動表身而去動表頭封鏡面的不鏽鋼圓環的
化,不但難拆,而且要再裝回去時要恢復的跟機器封的一樣光滑沒有一點痕跡是一件很難的
事,像我我一次拆就是動表頭,結果因為用一字起子挖開以後,再用尖嘴鉗裝回去以後,那個
不鏽鋼圓環的底部就留下了一圈鋸齒狀的的痕跡,真的是很難看..@@(這也是我要換儀表的
另外一個原因)
我想應該有其他的高手可以不露痕跡的裝回去,但是對我這個笨手笨腳又不會鈑金的人來
說,真的很難...@@
以上的經驗僅供轉速表有偏差手頭又比較緊沒法馬上買新的轉速表的車友一個可以減少
誤差的方法之一,由於自己的數位相機現在不在手上,沒法拍下那個可變電阻的樣子,不過
只要表頭一拆下,就可以看到右上角有個三支腳有十字調整溝的圓形零件就是了,改天相機
回來我再在我的相簿裡補上...
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