作者: evan1259 (大涼麵車業-Porsche) 站內: FZers
標題: 轉載 油壓的放大倍率
時間: Sat Jan 3 16:53:23 2004
油 壓 放 大 倍 率：
接下來當然要討論幾種我有接觸過的卡鉗配上幾總常見的總泵，挾持碟盤的力量到底有多
大？
一般常見的總泵活塞直徑（活塞面積）不外乎這幾種：
國產速客達或是進口越野車總泵的
11mm 0.95（平方公分）
12mm 1.13（平方公分）
1/2"（相當於12.7mm） 1.27（平方公分）
以及進口重車比較常用的
14mm 1.54（平方公分）
5/8"（相當於15.9mm） 1.98（平方公分）
3/4"（相當於19mm） 2.83（平方公分）
而一般來說，活塞直徑與對應的活塞面積大約就幾種：
24mm 4.52（平方公分）
27mm 5.72（平方公分）
30mm 7.07（平方公分）
32mm 8.04（平方公分）
34mm 9.07（平方公分）
38mm 11.34（平方公分）
這邊要注意的是這樣：不管是單向或是對向的卡鉗，要計算挾持力時，都只需要單邊活塞
的總面積，對向並不會使挾持力倍增，詳細的狀況這一次不討論。
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∥tokico ∥r1雙子星∥nissin∥nissin∥tokico∥nissin單一
∥對六 ∥對四 ∥對四 ∥對四 ∥對四 ∥與tokico對二
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單邊活塞直徑 ∥24+27+27∥27+30 ∥32+34 ∥34+30 ∥34+30 ∥38
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單邊活塞總面積 ∥15.96 ∥12.79 ∥17.11 ∥16.14 ∥16.14 ∥11.34
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配備11mm總幫時 ∥16.8 ∥13.5 ∥18 ∥17 ∥17 ∥11.9
的液壓放大倍率 ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥
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配備12mm總幫時 ∥14.1 ∥11.3 ∥15.1 ∥14.3 ∥14.3 ∥10
的液壓放大倍率 ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥
=============================================================================
配備12.7mm總幫時∥12.6 ∥10.1 ∥13.5 ∥12.7 ∥12.7 ∥8.9
的液壓放大倍率 ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥
=============================================================================
配備14mm總幫時 ∥10.4 ∥8.3 ∥11.1 ∥10.5 ∥10.5 ∥7.4
的液壓放大倍率 ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥
=============================================================================
配備15.9mm總幫時∥8.1 ∥6.5 ∥8.6 ∥8.2 ∥8.2 ∥5.7
的液壓放大倍率 ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥
=============================================================================
配備19mm總幫時 ∥5.6 ∥4.5 ∥6 ∥5.7 ∥5.7 ∥4
的液壓放大倍率 ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥
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∥ ∥ ∥鋼活塞∥鋁活塞∥鋁活塞∥重車後碟用
說明 ∥ ∥ ∥cbr600 ∥ ∥
∥ ∥ ∥f4i.cbr929 ∥ ∥
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計算整體的放大倍率時，記得將煞車拉桿的槓桿放大一併納入考量，當然，煞車拉桿的槓
桿放大倍率會隨著總泵鎖點位置.拉桿角度.拉桿游離間隙，甚至騎乘的握姿習慣等等而變
，這個部分將擇日再述。
以我自己的煞車為例，估算起來槓桿的放大率大約是3.5倍，而小弟的mj125使用的是11mm
總泵+對向6活塞卡鉗，所以整體放大率接近58.8倍，以小弟tokico原廠煞車皮+mj125原廠
245mm大碟來說，這樣的組合算起來頗為銳利，而朋友的馬車裝置YAMAHA12.7mm總泵，其
餘配置相同之下，卻可以明顯的感覺出tokico原廠煞車皮的不足。
概略來說，煞車的油壓放大倍率不應該低於10倍，也不應該超過17倍；低於10倍的話，簡
單講就是煞車被你越改越爛（除非是有特殊狀況，比如說是雙碟+超大碟盤+超競技及來令
的比賽專用車，或是後碟）；而超過17倍的話，要慎重評估整體組件的精密度與品質。
另外也有朋友的gy6車係125裝tokico對6+tokico原廠煞車皮+226大碟+YAMAHA12.7mm總泵
，煞車銳利感不輸我自己的馬車，我想，除了車重差異以外，輪胎直徑與碟盤直徑的比值
，碟盤摩擦係數等等都應該是必須考慮的變數，請各位看官多加斟酌。
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