作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: Re: 有人會拆裝進氣岋管嗎?
時間: 東吳機研站 Tue Nov 12 10:47:42 2002
※ 引述《pefd (peter pen)》之銘言：
: ※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言：
: : 對熟悉化油器和進氣歧管固定座的固定環位置的人來說是不是不好施工
: : 對不熟的人來說還是把油箱、空慮、化油器拆開來換裝較容易。
: : 我想nat說一次只拆一個的用意就是在避免因為同時拆下兩個進氣歧管造成化油
: : 器下方懸空而牽動到化油器上方和空濾接合的部份吧。所以一次拆一個是不至
: : 於有太大的影響。但是在塞回進氣歧管時的影響就不得而知了。
: 換好了，工程並不會很煩，可是，我原本的問題還是沒解決，我的怠速還是不穩，
: 平衡也調過了，到底是那裡有問是呢…
怠速不穩的問題不止這些部份的原因造成。精華區中的維修與保養的常見問題篇
裡面就有記載原廠說明的原因。看除了你己經調整檢查過的部份外還有那些地
方沒調整到。
另外補充一下化油器同步調整，我個人建議還是用雙錶來調，再交叉確認。
單錶的一認只調單顆的準確性還是有差。以我之前用四錶交叉調整時發現的情形
因為第一顆化油器雖然是參考的基準面，但是因為在車上時有油門鋼索的怠速
間隙在所以實際上第一閥門並不是 完全蓋住。相對的在調整同步螺栓時會因為
同步螺栓的彈簧互頂讓第一缸的間隙也會也所變化。
我當時調的情形就發現兩缸的指針在調整時是相對性的接近平衡
原本前缸偏高超過200mmHg後缸缸偏低180mmHg。結果調整同步螺栓時就呈現
相對平衡的狀況。前缸降下來，後缸上升到190mmHg左右達到相對的平衡。
化油器、火星塞正常，閥門間隙有調好，兩缸缸壓差距不超過1kg/c㎡，把化油
器同步調整好即使缸壓嚴重不足的車也能有不錯的怠速維持。
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