作者: liueigi (寒舍--孤山老叟) 看板: FZers
標題: 【測試】壓縮比計算數據
時間: 東吳機研站 Wed Mar 5 23:47:55 2003
今天把前幾天做好的汽缸、缸頭、活塞拿來計算容積。
不規則面的部分用柴油填充，以針筒測量cc數。
計算出來的結果如下
汽缸頭容積為10cc(同150時的大小)
汽缸墊片容積1.2cc
凸頂活塞凸頂部分容積3.7cc
下死點到上死點的圓柱容積為93.2cc
因此下死點時的總容積為100.7
10 + 1.2 + 93.2 - 3.7 = 100.7
上死點時活塞到達頂部，因此容積只剩下缸頭部分 (備註)
1.2 + 10 - 3.7 = 7.5
壓縮比為下死點容積除以上死點容積
100.7 / 7.5 = 13.4
..................
這壓縮比還真高........ -_-|||
204的壓縮比計算
由於採取平頂活塞，因此沒有活塞頂部容積問題。
缸頭容積同上
墊片容積1.3
活塞下死點與上死點時的圓柱容積為
26.25 * 26.25 * 3.14 * 47mm = 102
下死點時的總容積為102 + 10 + 1.3 = 113.3
上死點時的容積為 1.3 + 10 = 11.3
壓縮比113.3 / 11.3 = 10
原廠150壓縮比計算
凸頂活塞凸頂部分容積4cc
墊片容積為0.95cc
活塞下死點與上死點的圓柱容積為
22.5 * 22.5 * 3.14 *47 = 74.8cc
下死點的總容積為 74.8cc + 10cc + 0.95cc - 4 = 81.75
上死點的總容積為 10 + 0.95 - 4 = 6.95
81.75 / 6.95 = 11.76
嗯.........好像太高了喔....... CCcc.....
以上的計算由於只是單純拿汽缸並且計算行程等得知的數據
只能夠當作參考用。
備註：
由於無法得知活塞在上死點的時候，與缸頭底部的距離，因此這部分的容積影響到壓縮比
數據的一個計算準確度。由於汽缸鎖緊之後會壓縮墊片的一個厚度，因此沒有辦法直
接在沒有鎖上的時候進行高度的測量。
這部分的高度預估應該在0.5mm左右。但是沒有測量因此我也不敢算進去。
以原廠公佈壓縮比10.7的數據來看，多了1.06的量，就可以知道其實也滿大的一個間距。
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孤山老叟
學習如何停的下來永遠比如何比別人快重要
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