關於四行程的排氣管回壓及凸輪軸重疊問題

發信人: ljordan.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: 關於四行程的排氣管回壓及凸輪軸重疊問題... 發信站: 成大機動車研究社 (Tue Apr 18 07:05:17 2000) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study : 看很多改裝車雜誌都有說到四行程的排氣管其頭段(即集合管)對於回壓大小 : 和引擎特性有密不可分的關係,還提到如果回壓小的話會對進排氣造成汽門 : 重疊時間的延長進而達到高轉大馬力但是低轉速扭力不足的特性,反之回壓大 : 會減少重疊時間集合管跟頭段是不同的吧.. 頭段的口徑會影響回壓沒錯, 回壓小的話,的確會造成高速時的廢氣體待在燃燒室的時間比較短,以至於負壓早早將廢氣吸出,引擎高轉速時,極需這樣的工作環境, 反之若是:回壓較大,進排氣門重疊之時,因為氣體慣性的問題, 於較低速的狀況,反而不需太小的回壓就能保有足量的新鮮油氣油氣比較不會被入排氣管,造成浪費... 如果回壓小的話會對進排氣造成汽門重疊時間的延長進而達到高轉大馬力但是低轉速扭力不足的特性,反之回壓大會減少重疊時間我覺得應該說:時間本身是一定的啦...這部分應該歸類為效率進氣與排廢氣的效率結論應該這樣說: 1.原車裝小回壓的管低速犧牲,高速棒.. 2.原車裝大回壓的管高速犧牲,低速棒所以才有EXUP的設計,兼顧低速與高速...^O^... ...想問一下,為何回壓小會達成重疊時間的延長呢?一般說的 : "進氣早開,排氣晚關"的地步是要達成高轉高馬力還是高扭力呢?可以說一下高轉高馬力,低轉低扭力... : 其道理嗎?而FZR如果改高角度凸輪的話是加速有利還是極速有利呢? 高角度凸輪是極速有利... 所以才有VTEC 順便問一下 : Ducati的排氣管其雙管設計有集合(2-1-2)嗎?　　 -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: 140.116.85.177] > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: pepsi (NSR 150Ⅲ ) 看板: FZers 標題: Re: 關於四行程的排氣管回壓及凸輪軸重疊問題... 時間:東吳機研站 Tue Apr 18 15:30:47 2000 ※ 引述《pepsi (NSR 150Ⅲ )》之銘言： : 看很多改裝車雜誌都有說到四行程的排氣管其頭段(即集合管)對於回壓大小 : 和引擎特性有密不可分的關係,還提到如果回壓小的話會對進排氣造成汽門 : 重疊時間的延長進而達到高轉大馬力但是低轉速扭力不足的特性,反之回壓大 : 會減少重疊時間..想問一下,為何回壓小會達成重疊時間的延長呢?一般說的 : "進氣早開,排氣晚關"的地步是要達成高轉高馬力還是高扭力呢?可以說一下 : 其道理嗎?而FZR如果改高角度凸輪的話是加速有利還是極速有利呢?順便問一下 : Ducati的排氣管其雙管設計有集合(2-1-2)嗎?　　 (轉貼) 為何回壓小會造成重疊時間的延長呢? 基本上除了彈簧.. 氣門是靠活塞的壓力及氣流慣性來關閉... 如此應該就可以了解. 先不考慮集合管..光看單缸來說. 如果回壓小就帶表活塞在上推的過程中同一行程高度時..其氣缸內的壓力.. ..會比回壓高時小...(廢話) 既然氣門閉合部份能量來自於活塞的推力及流體慣性.. 壓力較小就會造成閉合時間較短在四行程的第一與四行程交換的氣門重疊那段時間從點火混合氣彭膨脹到下死點後活塞開始上升看起.. 此時是將廢氣排出. 而這時回壓大小影響的是廢氣推出時的阻力大小回壓小時壓力洩放較快..氣缸內壓力較小.. 而在活塞上升到一半後排氣閥開使關閉.. 此時活僿上推的流體慣性與壓力就會提供並引響氣門關閉的慣性. 而在進氣閥開啟前的這段時間所提供的慣性就會影響到進氣閥開啟後排氣閥達到接近閉合狀況的時間長短. 因此就是回壓小時會造成排氣閥關閉的時間延遲. 而如此就會造成氣門重疊的時間延長. 而"進氣早開.排氣晚關"就會造成與上訴有點類似的情形也就是如你所說的造成高轉大馬力了... 而FZR改高角度凸輪軸.. 基本就是高轉大馬力(理想來說..萬一不理想就..!@#$$) 至於是加速還是極速就看齒輪比的配合.. DUCATI既使是改裝管也是2-1-2的設計提供氣缸近似的工作環境能使多缸車的曲軸較不易損壞. 且可以介由波長來控制燥音.震動.浪聲..等 -- ※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org pepsi From cc1pc27.dyu.edu.tw ... 一個玩車人的天地/FZ車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/