作者: skyblast (命安...) 看板: FZers
標題: Re: 長行程車種的特性...
時間: 東吳機研站 Thu Jan 4 14:27:52 2001
※ 引述《pepsi (NSR 150Ⅲ )》之銘言：
: 請問一下為何像迎光及FZx等長行程的車種其同轉速會較短行程的車種扭力來的大呢?
: 而相反的高轉速拉不太上去呢(FZx例外吧)?至於長行程引擎容易吃機油又是什麼原因呢?
: 蠻好奇的是FZx這種長行程配雙缸引擎為何轉速能夠拉那麼高丫??是如何辦到的?
力矩=力 x 力臂呀
所以行程長扭力會較大
但是相反的,轉動慣量較高
要拉高轉的話需更大的力,就拉不上去了
因為長行程的引擎,活塞裙更容易與汽缸磨損
所以比較容易吃機油
因為FZx的缸數多呀,動力輸出綿密
活塞的質量較小,其實47mm的行程也不算長
缸徑x行程=45 x 47mm算是平均型的
所以可以拉高轉一點
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作者: skyblast (命安...) 看板: FZers
標題: Re: 長行程車種的特性...
時間: 東吳機研站 Sat Jan 6 14:17:51 2001
※ 引述《sv (方賀)》之銘言：
: ※ 引述《fzer (滑胎了還催油門!!)》之銘言：
: : 應該是行程距離長.....就像拿橡皮擦用一樣的力道
: : 擦一段比較近的距離....跟比較遠的比比看吧.....
: : 擦比較遠應該會用掉比較多橡皮吧.....
: : 我想應該是同理可證......
: : 不對請毫不客氣指正.....
: : 不過....長行程為何容易晃動???
: : 請知道的說說吧......
: 就像旗竿越長不是越容易搖嗎??
: 同理可証
哈,這種例子...
是因為要將爆發時的活塞上下運動轉為曲軸的轉動力量
行程越長,連桿的左右擺動幅度就會越大
連帶的會影響到活塞的擺動
就會讓活塞更容易磨損啦
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