發信人: ljordan.bbs@********, 看板: FZers
標  題: Re: NEW FZR200cc 改裝法...
發信站: 成大機動車研究社 (Fri May  5 02:45:06 2000)
轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study

※ 引述 pepsi.bbs@******** (NSR 150Ⅲ ) 的銘言:
: ※ 引述《ljordan.bbs@********, 看板: FZers》之銘言：
: :     你是說連桿大端斷掉?
: :     大部分斷掉皆源於此..沒錯..
: 聽大丙兄說FZx的區軸設計在連桿大端接觸面沒有滾珠軸承so濫的快
: 不曉的重做連桿時可以放滾珠軸承進去來增強壽命嗎?

    說到這個啊..^o^..
    有機會的話可以找個凱汰的連桿看看..
    FZR的連桿大端,其實真的很小,要塞的滾針軸承還比較可能..
    滾珠軸承倒是難事...因為沒那麼小的滾珠軸承,
    就算裝上去,材質還是太爛..
    所以要改的話,連桿就要換掉,才是治本之道~~
    看過很多車,括我先愛車,材質導致連桿強度或抗疲勞能力差..
    你說FZR的軸瓦差嗎? (軸瓦介於連桿大端與曲軸柄,是平軸承的一種)
    NO...這種平軸承,當油壓導入時,其實降低磨擦性能比滾針軸承與滾珠軸承
    來得好,而且因為高壓油膜的生成,可以承受較大的衝擊力,其實這是種很棒的設計..

    所以四行程車大部分都採用此種方式

    

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※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※
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