作者: gw (Individual Sport) 看板: FZers
標題: FZ repair log [19-Jun-02']
時間: 東吳機研站 Wed Jun 19 06:41:44 2002


    預定工作項目: 更換內鍊

    大約17號晚間10點多
    早先聽了室友的話,念頭一轉,反正晚上比較空,那就來換換看好了
    早已經先買好的材料,不換總覺得對不起自己
    大埔老人聚會一行讓原先預計壓在35000km里程內修復的計畫破滅
    不趕快處理好實為心頭一塊疙瘩

    左曲軸箱
    先卸下前齒盤外蓋,避免等一下卸左曲軸箱蓋時會擋到東西
    使用衝擊起子依序將固定曲軸箱蓋螺絲鬆開,並排列好避免錯亂
    用膠槌輕敲後可拿下曲軸箱蓋,此時需注意不要讓啟動惰齒輪掉下來
    此時可看見脈衝線圈(鎖於蓋內)及轉子

    接下來拆開前缸頭的側蓋(凸輪鍊外蓋)
    以17號套筒鬆開中央固定螺帽及圓盤後,即可拿下凸輪鍊輪(用技巧頂出內鍊)

    這時候出現了一個問題,該不該卸下轉子?
    經過多方猜想試驗後,不卸轉子那內鍊就甭換了 -_-

    以17號套筒卸下轉子中央固定螺帽,此時需要特殊工具:(FZ/R,愛將電盤工具)
    花了點時間尋找,覓得後進行轉子拆卸
    原本工具中三根螺絲只剩一根是原來的,看來另兩根恐怕是先前就折損了
    難以避免,我讓他們三根總算能含淚團聚 ┬_┬
    由於受力面積的不同,造成這一根螺絲承受較大的力,螺牙崩的一聲就平掉了
    找尋到適當的螺絲配上後,變成另一組相同的三兄弟
    這時候只能格外小心逐漸施力,一聲夭壽大聲的巨響後終於拆下轉子
    拿下轉子及後方之惰輪,可見曲軸左端帶動內鍊之齒
    以T-10卸下固定止擋片兩顆螺絲後,內鍊順利卸下

    這時候距離開始時間已是3小時後

    內鍊新品更換上去,並拆下前缸內鍊調節器
    這時又面臨有關轉子的難題:怎麼組裝回去
    原先與曲軸末端呈緊配合的轉子,看來只能以敲擊方式裝回?
    從樓下敲到公園(比較不會吵到人),結果好像沒什麼進展,只好先返回

    右曲軸箱
    既然左邊動作暫時沒搞頭,那就先接著準備朝右邊亦即是後缸內鍊下手
    一回生二回熟,拆固定曲軸箱蓋螺絲時發現其鎖緊扭力值並不會太高
    因右曲軸箱蓋理論上從沒有拆卸過,總不可能發生一齊被震鬆情況
    光是以手力鎖上之扭力值可能就與原廠值相差不多,用衝起上緊必是過甚
    卸下右曲軸箱蓋後,端看一下可能需要拆卸的物件
    分別是:離合器轂(總成),主驅動齒輪之固定螺帽

    離合器轂暫時沒搞頭,主驅動齒輪的固定螺帽上另有個止墊片,先敲平再說
    照樣,拆卸後缸頭側蓋(凸鍊輪外蓋)等部分
    但氣動無法拆下凸鍊輪中心之固定螺帽(考慮到已是深夜,不方便持續使用)
    只好暫時停擺

    這時候室友確定轉子部分應已達末端固定位置
    討論一番後,決定鎖回轉子中央固定墊片及螺帽(希望沒問題)
    此時前缸即左方部分只剩下缸頭側蓋及內部凸鍊輪等未鎖回(尚未對正時)

    而右邊部分,乖乖地全部裝回去,等著回來上網作作功課後再行動作
    要開始拆時有想到該上東吳來找找資料,不過那時段打死都不可能連上,算囉~
    努力在精華區裡面重新作功課啦 :~

    總工時大約6小時左右,完成度30%  ┬_┬
    等等還有離合器轂大作戰

    九年老車,有一堆東西都是第一次拆,除了上次換脈衝線圈拆過左曲軸箱蓋外
    有點驚訝的是,其實內部還蠻乾淨的,並沒有歷史留下的油垢痕跡
    呼...


--

        茫茫天涯路  有我的 FZ-150 一起走

--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw gw From swks248-221.adsl.seed.ne ...
      一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/