作者: luca (♂尋找手銬中♂) 看板: FZers
標題: 【文件】FZ主缸推進器拆裝之報告
時間: 東吳機研站 Tue May 21 04:03:59 2002
今天從線民那得到兩個馬車的主缸，也就是俗稱的總幫
於是二話不說馬上拆開來看，順便測試那個拆C形環的鉗子好不好用！
以及順便換上馬車的卡鉗、馬車的煞車拉桿，以下一一敘述：
◎拆FZ的主缸推進器：
1.先把煞車拉桿的固定螺栓、螺帽鬆掉，拉桿就可以拿出來了
記得彈簧要收好，不然找不到就麻煩了。
2.再來拿掉推進器最外面那個橡膠防塵罩，拔的時候要小心一點，那個很薄、很容易破
可以用那個夾C形環的鉗子先夾罩子的底端，那邊是硬的、不容易破
夾起來後再慢慢把那個防塵罩取出來。
3.用鉗子夾住C形環的那兩個小洞，一夾，很輕鬆就可以把C形環脫離固定槽
加上主缸裡面有彈簧，便可以很輕鬆的把整個主缸推進器取出來了。
4.結果一看主缸裡面，整個都是鐵鏽，推進器本身的前後兩個油封也變的很軟
推進器的金屬部分也都是鐵鏽，難過怪會漏油了！
5.將整個主缸清理過後，接著拆馬車的主缸推進器。
◎拆馬車的主缸推進器：
1.方法都跟FZ的主缸推進器拆法一樣。
2.馬車的主缸推進器跟FZ的長的幾乎一模一樣，不過仔細看還是可以發現不一樣的地方
http://tw.photo.yahoo.com/d2luca/ab5/
我覺得馬車推進器在兩個油封之間多的那個部分，等於多了個支撐點
應該可以讓馬車的油封比較不容易變形，而且感覺可以讓推進器的運動穩定一點！
而且，既然兩車的推進器這麼相似、幾乎一樣，口徑也都一樣
所以我覺得，前幾篇有人問的問題：馬車跟FZ主缸的推油量，應該是一樣的！
3.不曉得是因為我車上的主缸推進器那兩個油封用久了還是怎麼的
跟馬車一比較，就是覺得馬車的那兩個油封比較厚，我的比較軟、比較薄
◎將馬車的主缸推進器裝上FZ：
1.完全沒問題、直接上，而且感覺按起來比較穩、比較紮實。
2.加了煞車油、排完空氣後檢查主缸推進器，完全沒有漏油，太完美啦！
◎將馬車的卡鉗、煞車拉桿裝上FZ：
1.二話不說馬上裝上馬車卡鉗，要注意加排空氣的時後，「針筒注射法」不好用。
不曉得是因為馬車卡鉗的洩油螺絲的螺紋比較短還是怎麼的，螺絲轉一點就很鬆
用針筒注射法時，煞車油會從洩油螺絲旁漏出來，忘了把洩油螺絲拔下來比較一下！
http://tw.photo.yahoo.com/d2luca/ab4/
2.不過可以用「針筒吸引法」，在油槽內加煞車油，從洩油螺絲那用針筒吸
也是很快就可以把空氣排光的！
3.煞車拉桿也換成馬車的，因為它沒有調整自由間隙的螺絲，看起來比較簡潔
而且拉桿整個都是銀白色、鋁質的，看起來比較炫
不過手拉的部分稍微短一點，大概短一根手指的寬度
還有現在左右拉桿不一樣顏色，看起來怪怪滴，ㄏㄏ！
再去找看看有沒有一樣顏色的離合器拉桿囉！
◎總結：
1.換上馬車的主缸推進器不僅解決了我的主缸推進器漏油的問題
而且感覺按起來比較穩、比較紮實，手感不錯。
2.這樣以後就不用怕找不到料了，而且馬車的主缸可以直接上FZ
連後照鏡的牙都一模一樣，只差忘了量油槽的容量是不是一樣大！
看起來FZ的容量比較大，可是馬車的油槽比較深，所以下次再量看看了！
3.因為馬車跟FZ的主缸推進器幾乎一樣，所以推油量應該是一樣的！
所以應該不用擔心馬車主缸的煞車力道不夠！
4.聽虎大說FZR的主缸推進器比FZ的大很多
所以要改前雙碟的網友還是要用FZR的主缸才夠用吧！
5.馬車的卡鉗真的反應很靈敏、力道也很夠，我覺得比FZ的卡鉗還好！
等我「激烈路測」過後再來報告吧，看看跟前叉配不配！
而且，遠遠看，不知情的還以為是對四卡鉗勒，呵呵！
我也想改加大碟＋Brembo對四阿，沒辦法，窮人家只能這樣玩囉！
6.虎大介紹的拆C形環的鉗子真的很好用，再次感謝虎大，^^！
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw luca From dial155-kh.hitron.net ...
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