作者: nat (車...不是這麼犁的滴) 看板: FZers
標題: 【閒聊】漫長的12小時><||
時間: 東吳機研站 Tue Mar 26 07:46:30 2002
終於湊足錢跟材料了,萬事俱備只欠東風,一代缸頭(進排氣門加大兼氣道研磨)
一代化油器(放了半年),汽缸拿去金城搪成缸套極限47mm(原廠45mm),還有....
傳說中已經消失江湖已久的....一代進氣歧管,今天竟然到貨了,擇日不如撞日
二話不說馬上殺去我以前提過的那間車行...拆引擎,想說我當大爺看老闆拆裝
前一各小時很順利(廢話,拆東西誰不會),一各小時左右東西就都拆下來,且開始
把殘留在引擎上面的多餘墊片清除乾淨,要裝汽缸墊片的時候發現..........
竟然沒有汽缸墊片,於是我就殺去伸東行報老闆的名字....自取墊片,快點完工
但是騎著老闆的事故馬車(前避振會浮動),騎到半路,老闆來電...伸東中午休息
一點鐘倉庫才開,只好先買午餐回去,吃完之後再殺去伸東一趟,回到車行已是
下午一點半,正要開始裝引擎,這時候車行的客人絡繹不絕,裝一下,來三台><||
後來只好我這各客人,自己來,重點動作請老闆確認,上磅數,調正時,調間隙etc
我把右曲軸箱外蓋拆開請老闆幫忙確認一下我離合器壓板有沒有裝錯,老闆則
把放了半年的化油器拆開來清,裡面實在有夠髒,但是實在不放心手賤把化油器
內部零件對換,這時已經是下午六點了,裝上空濾,油箱,發車調平衡,但是怎調
就是調不好,想說可能是汽油不夠,馬上去加油,但是越騎越不順><||,一摧就熄
回到車行,已經是晚上七八點了,又重新拆開檢查,發現原來一期車跟二期車的
節流閥,上面的孔不一樣,可能是導致不順的問題所在,於是又換了回來..><|||
一直弄到晚上9點45分,我跟老闆都快被車搞瘋了(不能專心弄我的車,因為客人
不斷湧現,大塞車,對我很不好意思,現在車又有問題,我們兩各晚餐都還沒吃,
但是我們兩各卻吸了不少,含有劇毒的化油氣清潔劑,加上92無鉛汽油)
再次發動,ㄝ^^|||,引擎排氣聲音正常不少,但時間太晚了,不適合拉轉調平衡
先把車騎回來,明天一早再過去做細部條較><||.....漫長痛苦的12小時><|||
待續......
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作者: nat (車...不是這麼犁的滴) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】漫長的12小時><||
時間: 東吳機研站 Tue Mar 26 11:39:34 2002
※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言：
: ※ 引述《nat (車...不是這麼犁的滴)》之銘言：
: 對了。你空濾器底座也有換成一代的嗎。
用螺絲塞起來,或是相鄰的孔用原本的橡皮管作連通,
今天一早再過去做一次平衡就ok了,只是換成一期的之後
早上發車不好發(油氣比已經調成三圈了歐),磨合一陣子再調回來
有點懷念以前,不管多冷的清晨,電發一次ok(一圈半).....不知阻風門為何物^^||
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作者: nat (車...不是這麼犁的滴) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】漫長的12小時><||
時間: 東吳機研站 Wed Mar 27 11:35:39 2002
※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言：
: ※ 引述《nat (車...不是這麼犁的滴)》之銘言：
: : 我的車是fzII上面的瓶瓶罐罐,當然是二期的阿,我這次排氣量加大進排器也加強
: : 也想把限制引擎出力的管線都拔除看起來也清爽,以後維修也輕鬆
: 呵呵呵。其實也不能說那些東東限制引擎的出力啦。
: 而是它們只是和二代化油器相互搭配的週邊。
: 最主要限制還是在於化油器的主、副油嘴、空氣嘴的口徑的改變。
: 現在你把化油器換成一代的，才真的算是和一代車有相同的配備。
: 那種只把二袋裝置拆下管子塞住，仍用二代化油器是沒什麼用的。
: 現在你也可再再偷減輕些重量囉.....^^
: 空氣補償器、AIS本體和活性碳罐都可以拔下了。
: 省了不少管路糾纏。
對阿,看起來爽很多,不會一拆油項就看到一堆管子,跟罐子,越看越火,越弄越幹
那拆弄引擎實在有夠爽,看到罐子管子就拆,爽到不行,後來不小心多拔了三條^^||
現在身邊一共有三台二代車一期化油器,就我的最完整,跟真的一期車只差在多了
卸機油螺絲旁邊的機油溫度感測器,今天遇到一各半調子,看到我的車很漂亮....
就說嘿嘿同學你的車是買二手的吧,我說對阿你怎知道,他說....你的車是還魂車
我反問為啥??....他就很有自信的說,你的引擎號碼數字雖然是6開頭,但是引擎卻
是一代的,可憐阿,又一各無知的少年被車行騙....呵呵,好一各專家阿,連最最基本
一二代引擎,本體的差別在於機油溫度感側器都不知道,只會用那些瓶瓶罐罐來區分
我也不好意思點破他,對不起我的車都是自己弄得,我的車還是98年的,我拆下來的
東西還在旁邊.....如果這樣點破他不知道會不會翻臉,或是硬凹,最後他還在那邊
臭屁他多厲害,以前玩過鄰居一台fzr150改400的,騎到180輕而易舉~~~~~~~~~^^||
還問我的車改到多少,我說搪成47mm(極限)只有163,他就說~~~吼,要就改大一點阿
為啥不搪成200或是250的勒,旁邊的路人甲都聽不下去了,還幫我跟他解釋,通常搪
一次是25條,原場缸只能搪4次,也就是100條,半徑往外擴100條,缸徑就加大200條
也就從45mm=>47mm也就是外面俗稱的改兩百,其實充其量也才多了14cc(149=>163)
那各專家聽完之後,就又再說阿fz(r)這麼濫歐,隨便125都可以改到175,200的了ㄝ
靠~~~他還是沒聽懂,何謂實際排氣量跟號稱排氣量的差別.....沒人想理他了^^||
他一個人還是在那臭屁的很高興,最後聽到他說他隔壁的四歲小孩騎一台1300街車
打一檔,不用催油門,不會倒,就可以知道重型機車有多穩....這時候大家紛紛說要
上課去了~~~~~~~~~^^|||
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作者: nat (車...不是這麼犁的滴) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】漫長的12小時><||
時間: 東吳機研站 Fri Mar 29 10:43:29 2002
※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言：
: ※ 引述《GHOSTNICK (So What??)》之銘言：
: : 聽聽就好了啦....
: 現在粉多車不是改裝不然就是二手車行的借屍還魂車。
: 真的會讓人不知車是幾代。
: 呵呵呵。還有人說用了豪邁的活塞去改就是250CC的哩.....>"<
烏烏~~~今天又去調一次平衡的時候,拔前缸進氣歧管的時候管子的時候
那各金屬頭竟然脫離><||(還好不是我自己拔的),年輕老闆臉綠了一半^^||
就說~~~~~哇勒,最近原廠零件不知道在搞啥,不是角度作錯,就是一摸就掉
真的不好意思,我在幫你叫一各,這各算是瑕疵品,我可以幫你退回公司^^||
但是我說,老闆這東西我們不是裝了好幾天嗎,總公司會認帳嗎??
老闆就回,你不說我不說,總公司哪知道我們什麼時候裝的^^~~~~~哈哈
只好~~~~~~~~~^^
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