作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: 卡鉗拆解
時間: 東吳機研站 Fri Nov 1 20:05:03 2002
※ 引述《bum (芭樂籽)》之銘言：
: 對了 這部分我有點疑問 就是直接用油壓逼出一邊活塞的同時 另一邊該怎麼逼出來呢?
: 當其中一顆活塞逼出的同時 就會有油孔 壓力會從那邊釋出吧 而且煞車油也流失不少
: 總幫裡頭的液壓還夠嗎
這種方式會較煩瑣。但是對於沒有氣動噴槍的人來說是最不會傷卡鉗活塞的方法。
但是缺點是無法同時完全同時看到卡鉗本體油道是否完全清潔乾淨。
一開始兩邊活塞同時逼出的用意是要讓卡鉗活塞其中一邊較不容易活動的那
邊也能動一動。
確定兩個活塞都有能夠被推動後。可以把其中一邊壓回再用固定鉗夾住。讓它
不會跑出來。繼續把單邊逼出(建議先把原本兩顆活塞中較不容易動的那顆
先逼出。)逼出完後先清洗完單邊後裝回。再補些剎車油進去排放空氣做完就換
固定住已經換換洗好的這顆卡鉗活塞。逼出另一邊的卡鉗活塞
不過說真的清潔更換卡鉗活塞最好還是有氣動噴槍會較好。
其實把卡鉗分解成兩半也是能夠單獨用噴槍把卡鉗活塞噴出的。
只是沒用的孔都要想辦法封住
: 清洗卡鉗的部分我沒有看完精華區的說明
: 所以只是土法煉鋼自己亂清 不過上面的污垢真的很難洗起來
油槽內和卡鉗活塞上的垢可以用剎車油或汽油泡刷，不過小心別
溢出到外部的烤漆部份。不然很容易掉漆。
: 也刮不太起來 還有就是活塞環我沒有抹上黃油
: 這不知道會不會有影響
其實卡鉗油封並不太需要額外上油。你在拿出新的卡鉗油封時不知道有沒有
注意到油封和土封本身就有點油油的了。
而且在服務手冊上也沒有寫到要抹上黃油。
我的猜想是一般人為了方便卡鉗活塞的安置才會多抹了黃油。可是太多的黃油
遇到剎車液起化油變化又蠻容易形成堆積物。加上新品油封土封上就有層油類
物質。所以要不要再額外抹不抹黃油這部份我較持保留的看法。
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