作者: moody (我就是這樣的啦!!) 站內: FZers
標題: Re: 185cc油耗
時間: Wed Jul 28 14:09:06 2004
※ 引述《Lancelot (暴走通勤！)》之銘言：
> 真是太乖了..
> 我剛裝好就騎到七八千轉
> 大約三百多公里就換機油總量
> 過五百公里就上萬轉
> 現在也常大油門加速
> 看看國產缸套活塞 滾針強化曲軸有多耐用
國產缸套目前品質都不錯 再搭配較輕量或有特殊處理的活塞
再選用高檔一點的活塞環 耐用度會大增
原廠活塞環厚度為0.8mm 塘缸用的活塞環一般為1.2mm
高檔的活塞環則有0.9mm～1.1mm可選用 這部分牽涉到原本活塞設計以及缸套特性
強化曲軸 我個人認為滾針曲軸很適合改大排氣量
尤其是改到200cc以上 耐用且震動並不會太大 比原廠稍大一點 麻吧
配重塊要再處理過就是了 滾針曲軸加工也不像原廠曲軸那樣有不確定性
再者 滾針曲軸耐用性也好非常多 幾乎是不會懷的東西
缺點是轉速上限不高 尤其是有改過齒比 大概一萬一千轉左右
不過如果配重塊部分有配好的話 震動比原廠還小 有台改220實例
完全是看店家技術與用心程度 配重要配很久 且要細心
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夏天 是女孩子肉隱肉現的季節 moody
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→ moody 推：忘了說...活塞環材質也是差很多滴 ：D 04/07/28
→ gibsonpf 推：可是小弟認識的200cc以上用滾針幾乎都是血氣循環機 04/07/28
→ gibsonpf 推：而且用滾針整個輸出曲線應該會改變很多唷 04/07/28
→ moody 推：不只用滾針阿..還要配重喔 ^^ 04/07/29
→ gibsonpf 推：好吧，小弟這邊的店家都不配重＠＠ 04/07/29