作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: 換內鏈
時間: 東吳機研站 Wed May 15 10:18:15 2002
說真的換內鏈雖然看起來不是什麼大事。
不過要動到的地方不會比拆曲軸少多少.....@@
工具不齊全的話真的不好弄。
而且初次拆裝的話最好有幫手。
引擎是可以不用從車台上卸下。
對了。怎麼會想換內鏈，真的確定內鍊掛點了嗎?????
剛看了一下你的工具。
套筒部份少了27MM和30MM的。
在拆右曲軸箱蓋內離合器轂的固定螺帽(27MM)
和曲軸上主驅動齒輪的固定螺帽(30MM)這兩顆最不好搞。
再來最好有衝擊起子。
拆左右曲軸箱蓋的固定十字螺栓有衝擊起子的話較方便。
另外拆轉子的轉子拆卸器(這算特殊工具，不過還好不貴。一組四、五百)。
FZR的轉子拆卸器和愛將是通用的。
至於氣動工具和離合器拆卸器、離合器止檔器這部份是可有可無。
有的話，更方便拆裝。沒有的話就是要多動動腦和出出力囉。
另外建議你最好去借隻小扭力值的扭力板手(裝回離合器組時最好用這東東
鎖那四顆離合器彈簧的螺栓)
左右曲軸箱墊片最好也都換新，墊片膠也準備著。
左曲軸箱蓋內得把整個轉子和惰輪都拆下。
這部份得用到17MM的套筒拆下轉子的固定螺帽，再用轉子拆卸器拆下轉子，
即可連帶取下惰輪。就會看到正時內鏈的止檔板。
再用10MM的套筒或T板拆下止檔板固定螺栓。
右曲軸箱蓋內則得將離合器轂整個拆下。
放鬆離合器壓力板上的四顆離器彈簧的固定螺栓。取下離合器壓力板。
再取下離合器磨擦板和離合板組。再來就是要拆固定離合器轂的27MM螺帽。
拆這螺帽前要先把螺帽的止檔墊片敲平。
再固定住離合器轂不會轉動後用27MM的套筒來拆。
拆下螺帽後就可以取下離合器轂。
這時才能拆曲軸右端的主驅動齒輪的30MM固定螺帽。
拆這顆輪帽真的有氣動的話會粉好拆。
沒有的話真的會拆到手軟.....@@而且拆下後要記得齒輪和墊片的順序排好。
至於汽缸頭的部份
得拆下凸輪鏈外蓋。就是汽缸頭上的側蓋。這個只有兩顆十字螺栓固定。
拆開後就會看到凸輪鏈輪和固定的螺帽。拆開固定凸輪鏈輪的螺帽。取下凸輪鏈輪
即可將內鍊取下。換上新的內鏈。再將凸輪鏈輪固定好。鎖回凸輪鏈外蓋。
接下來就是回來左、右曲軸箱這邊的復原安裝的。
左曲軸箱內的轉子、惰輪安裝較容易。
不過就是裝回左曲軸箱蓋時，左曲軸箱篕和左曲軸箱的密封要特別留意。
右曲軸箱這邊就較麻煩了。牽扯到離合器的安裝調整
(離合器的安裝調整步驟我之前有POST過了，應該可以在精華區找的到。參考一下囉)
這部份沒搞好。車會不太好。
另外就是正時的對正。最好能在齒輪上做個記號。以免跑掉。
說真的，最好找個有經驗的人幫你。不然至少要有服務手冊能夠讓你參考。
不然可能真的搞完車不動了。ANYWAY。加油囉.....^^
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