作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: 【閒聊】維修保養之壓縮力量的測量(缸壓)
時間: 東吳機研站 Thu Oct 17 15:12:30 2002
最近我會開始逐步重新調整補足一些精華區內維修和保養的文
給沒有服務手冊或車主手冊而想自己動手保養的人參考。
引擎壓縮力量的不足或過高都會影響引擎的性能。
所以引擎壓縮力量的測量也是平時保養檢測的重點之一。
首先需要準備的工具如下：
缸壓錶一組(台製較好的一組在八、九百。美製的在二千多)
火星塞安裝拆卸套筒一組(原廠隨車工具包有或是用16mm長套筒)
4mm的L型內六角板手(FZ車系不用準備)
機油少許。
步驟：
先確定閥門間隙已經調整好(如果閥門間隙還沒調整的話，
請先調整好閥門間隙再來測缸壓，閥門間隙的調整請參考
閥門間隙調整篇的說明)。
確定電瓶電壓和電動馬達可以正常電發。
用4MM的L型內六角板手拆卸左右下整流罩(FZ車系不用些步驟)。
引擎起動溫車數分鐘(一般怠速穩定或溫車四、五分鐘就可以)
引擎熄火拆下兩缸的火星塞蓋，拆下兩缸的火星塞
把缸壓錶的接頭鎖上第一汽缸的火星塞鎖孔安裝好缸壓錶
安裝好缸壓錶後，將節流閥握把(油門握把)旋轉到底(油門全開)
並且按住起動電動馬達來起動引擎，一直到缸壓錶的指針不再繼
續往上升即可停止電發。來看汽缸的壓數值。
缸壓的對照標準：
最標準的缸壓是：10kg/cm^2
最低下限：9kg/cm^2
最高上限：11kg/cm^2
也就是第一次未加機油時測出的缸壓值若是介於
9kg/cm^2 < 缸壓 < 11kg/cm^2 內的缸壓都算正常。不用再測。
如果量出來的缸壓低於 9kg/cm^2的話這時就要拆下火星塞鎖孔上的
缸壓錶接頭，從火星塞孔倒入一些機油來重新鎖上缸壓錶重新再測
量一次缸壓。
步驟同前面測量的方式。這次測量出來的數值可以做為判斷汽缸問題
的所在。
重新倒入機油後測的的缸壓數值表示的問題所在：
倒入機油重新測量缸壓比未倒入機油機油前測量來的高的話表示：活塞和活
塞環和汽缸間有磨損或損壞
倒入機油重新測量缸壓和未倒入機油時相同的話表示：活塞環、閥門、汽缸
頭墊片或活塞可能損壞。
倒入機油重新測量缸壓比最高規格高出太多的話表示：汽缸頭、閥門面或活塞
頂端可能有積碳。
如果荷包夠滿的話想解決問題就可以從這些方面來著手。
至於第二汽缸的缸壓測量步驟過程的話也和上面的過程相同。
另外第一汽缸和第二汽缸的缸壓值如果相差超過 1kg/cm^2的話也容易出現引擎
運轉上的問題。
測量好前後缸的缸壓後就把火星塞重新鎖上(扭力值只有1.25kg。m，請不要鎖
過頭)重新接好火星塞蓋。再把下整流罩裝回即完全復原的工作。
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