作者: swain (我認清自己是個台客) 站內: FORTE_SV
標題: Re: 這個問題 有解嗎??引擎部份..拜託各位囉~~
時間: Sat Sep 16 17:40:34 2006

※ 引述《mamahaur (HelloMoto...)》之銘言：
> 話說 今天把準備好的材料都拿齊了~~ 我只有換汽缸 汽缸頭重做,凸輪軸還有搖臂換新
> 加上新的排氣管一隻. 其他的我都沒有動到..
> 詳細的狀況如下
> 汽缸為61MM的 活塞環為RIK   RING1 RING2 的字面皆為向活塞頂.IN朝進氣口.
> 對正時的時候 電盤記號為T 活塞上死點, 齒盤記號與缸蓋三角型對齊.
> 調汽門間隙 為 進0.10MM  排抓0.12MM  (此時鏈條調整器 凸輪軸 汽缸柱螺絲都固定)
> 抓好後,轉了幾圈, 間隙會跑掉,不管鎖的如何緊,進氣間隙變小 排氣也變小.
> 此時,我已經下了引擎2次了,所以調整為可接受範圍就上車發動.
> 沒想到跟之前的情況一樣,電發不動, 踩發也是, 化油器BS26,
> 在油門線下方有個孔發動時一直噴油,不知為何原因.
> 神奇的是我把手放到化油器進氣口那......YA~~~是吐氣的耶.....XD
> 然後好奇的去摸排氣管...酷....它會吸小手指頭.........
> 觀察了一下正面看向電盤風扇 是順時針....有可能發生逆轉現象呼?
> 這樣對嗎~~????  要怎麼排除呢~~~~~???????? 拜託各位高手了...
> 上班沒車騎         都騎卡打車......
( 兩個禮拜後才掃到這篇文章....(￣￣；)  )

話說，前一陣子我也是拆缸後遇到跟你一樣的問題....

重新下一次引擎，拆缸頭後才發現....

原來是凸輪軸跟齒盤的相對位置跑掉了.....=皿=

所以正時對的要死要活也是做白工，因為凸輪軸角度根本不對....(／‵′)／~ ╧╧


這引擎凸輪軸&齒盤定位的凸點作的很小

用手把螺絲鎖上去的過程中很容易角度就跑掉

重新檢查一次吧....  :3


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希望不會太晚...

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