作者: dayui ( 賣FOX手肘喔) 站內: EVOLUTION
標題: [心得]多邊形套件整組(9g珠)在勁風光上的表現
時間: Sun Jan 15 21:59:59 2006
從換了大彈簧+多邊形普利盤&普利珠的時間 已經跑了約5.600公里了
屏除一些尚未磨合完畢的可能，想想應該也是差不多到了發表的時候了(握拳)
本人目前的車況...很原廠，如簽名檔所示(輪胎昨天中釘，過兩天預計前後一併換)
當然比較額外的地方算是我空濾還有傳動濾都是2500換一次
火星塞平均3500-4000就換過，我覺得爽度很重要 因為我可以從油錢省很多回來
傳動部份使用多邊形普利盤整組 + 9g的多邊形普利珠 + P大手工大彈簧(10%up)
由於本人是騎勁風光的鼓煞版，改的越快危險也越大 (因為鼓煞煞不住阿 泣T^T)
而且由於是在大台北還有雙載的情況下活動，因此較著重在起步跟中速
至於尾速嘛~~~~我不是很在意。 畢竟女人都不喜歡男人太快XD
配好傳動之後，很明顯的發現起步(普利盤)還有加速(大彈簧)感覺非常順暢
原廠傳動組起步並不暴力(要用機油改善) 算是緩緩上升很RV的感覺
也對啦，本來就是給媽媽接送小孩的我卻搞的這麼熱血幹嘛QQ
這股搭配除了有傳說中油門一拜的貼背感之外 看著儀表針一直往上的感覺真好=w=
假設原廠騎60左右的油門，這組大概只有5X的表現 可是再上去的感覺非常的順暢
基本上單人騎乘很輕鬆就可以溜上80 載了人(車主加限速約115)也很容易溜到60
所以市區騎乘或著是不是太計較尾速的話....算是相當貼心的設計阿(大心)
接下來談談尾速的部分吧 之前在平雙隧道全原場有拉到120km/hr的紀錄
所以星期四晚上跟學校車友去跑的時候當然也得拉一下 不過我會補助說明
星期四晚上去跑很明顯....上到80以後 80~110簡直是拖有點久 110更是卡住上不去
跟之前不同的地方在於 1.車主由於冬天愛吃胖了約5公斤
2.珠子從原廠11克還是13克？ 換成了目前現有的9克
不過由於真的是110就完全抵柱不動...個人推測可能跟*克數減輕比較有關係
P.S 重點說明來了
1.由於多邊形普利盤有三個墊片 墊片的作用在於將風葉墊出去
所以三片都墊起中較快 墊比較少會有尾速!!
所以只要珠子能推到最開尾速都一樣 這是剛剛跟P大請益的部分
2.車主輕量化應該是更重要的問題XD
畢竟中段之前就拉到110可是怎麼騎都上不去，可能下次等我減5公斤再測比較準QQ
另外關於油耗的部分，風光版之前我有發表過本人勁風光的油耗表現 有著52公里的能耐
但是還是要提醒各位....車越會跑一定越耗油，因為您的右手會不知不覺變賤XD
這幾次元旦還有昨天出去玩，跟限速一天都跑超過200公里的路程
算了一下....油耗還是沒有低於40km/hr 勁風光真省油(不過我們都是慢速長途)
長程定速騎車本來就比較省啦....各位也不用太介意QQ
如果比較著重尾速的同仁，可以訂做比較接近原廠的克數 或許尾速比較出的來
如果是使用9克珠，起步整個轉速會比較高(用感覺的) 所以震動的情況會比較嚴重
請務必先習慣....當然不是沒有辦法解決的啦
我個人比較喜歡安靜取向....所以機油都是10w-50的 另外由於P大也有販售二硫化鉬
買了一瓶以後我不僅機油也加...我連齒輪箱都加了3%進去 約4cc抑制震動還有增添保護
以上請各位先進檢閱，並請不吝賜教 小弟下台一鞠躬 <(_ _)>
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[車主] 鼓手大鈺 [戰馬] Ｂｒｅｅｚｅ勁風光
[里程] 10000 公里 慢慢上升中 [生日] 2004/09/XX
[出沒] 大桃園～大台北地區皆有 [主食] 中油特產無鉛92
[前腳] BT39ss ycy 3.50-10 [後腳] B02 110-80/10
[血液] 3K 10W-50 [特餐] YAMAHA EC 二硫化鉬
[強化] Pedigree手工大彈簧 Dr.Pulley多邊形普利珠搭配專用盤
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┼╯ Author: dayui 從 38.178.mdorm.ntnu.edu.tw 發表
→ dayui 推：本人在本版還有改裝版各一篇...應該沒問題吧(抖) 06/01/15
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