作者: mwl (馬牌也是會起胎削的) 站內: FORTE_SV
標題: 風光改max卡鉗
時間: Mon May 30 15:55:44 2005
去年的暑假，
我的新風光被我改了前碟，
在用了半年多來，
一些小問題不斷，
經過陸續修改後，
目前已經成為比較“正常”的狀況了，
無奈卡鉗的外觀...一直無法洗乾淨，
處女座的我對這相當不能諒解...
而最近透過熊版上的討論串得知，
台北阿魚有在做光字輩前叉改max卡鉗的卡鉗座，
是改原廠卡鉗上的卡鉗座，
而且還是對應220mm的碟盤，
而得知此消息後，
又讓小弟非常好運的得知，
車店有一個朋友他那還有一個天鵝改brebmo卡鉗後，
遺留下來的原廠卡鉗，
因為放著也是放著看我要不要，
我當然不會放棄這個機會囉，
馬上二話不說連絡阿魚大哥訂了一個卡鉗座，
拿到卡鉗座的時候還真的不知道如何使用，
後來跟老闆兩個人慢慢的了解後，
才知道要把原廠卡鉗上的兩根可以使卡鉗活動的柱子拆下來裝在新的卡鉗座上，
裝上去後因為光字輩的總泵口徑是11mm，
而max的總泵口徑是12.7mm，
有學過理化的應該知道--巴斯卡原理，
於是在此不多加闡述，
再加上我使用的是頂客150前碟原廠的油管(因為那時沒錢剛好有人不要就撿起來用)，
口徑也較大...於是在裝上去的初期不止拉桿行程超長，
再加上可以無止盡的拉到把手那，
於是後來又換了金屬油管，
國內改裝部品不知道為啥YAMAHA 125 車系的油管都做的超長，
還有到118cm的...回去爬文後，
得知光字輩的95cm即夠用後，
於是我找了94cm的DIO用的金屬油管來用，
結果是“剛剛好”不多不少...
手感於是恢復不少，
拉桿拉到1/3處再多一點就硬了，
雖然還是長了點，
但是我也覺得甚是滿意，
因為我換的是max用的鋁合金拉桿，
所以在總泵的活塞跟卡鉗接觸點是可以說是根本沒有空隙的，
所以之前一顆原廠卡鉗按到有煞車的感覺時，
煞車燈是不會亮的，
現在這樣就一下子解決了我好多問題，
而max的卡鉗的力道真的比光字輩的單一活塞卡鉗夠力多了，
鎖死前輪的能力比原本的單一活塞卡鉗更好，
再加上加大碟...目前這樣的制動力道已經提昇非常多了
附上圖片一張http://tinyurl.com/c9ztk，
外觀非常像光陽車種的原廠卡鉗換加大碟而裝卡鉗座的樣子。
而原本那一顆卡鉗就給煩惱中的Naci看能不能解決他現在的煩惱囉^^"
--
http://www.wretch.cc/album/mwl
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: mwl 從 cc-169.tajen.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 05/05/30 15:56:58
→ Naci 推：=.= 其實你拿給我的隔天我就上幹板po文了XD 05/05/30
→ Naci 推：不過還是感謝你啦 05/05/30
→ mwl 推：我改前碟也沒像你不幸運這麼久的...加油加油。 05/05/30
→ delephine 推：我記的可以上到240 05/05/30
→ MAXX 推：不錯!! 不過用馬拑可以整張吃滿XD 05/05/30