作者: moto (培) 站內: FORTE_SV
標題: Re: 鼓煞改碟煞小問題多問
時間: Sat Apr 9 00:59:25 2005
※ 引述《Naci (去你媽的海科大)》之銘言：
> ※ 引述《moto (培)》之銘言：
> > 我的是SV碟煞版...
> > 左邊跟右邊的煞車感應開關卡榫不一樣...
> > 風光的跟碟煞版好像不一樣...
> > 你說浮動卡鉗嗎??
> > 卡鉗座不會浮動，卡鉗會浮動，但位移量不大就是了...
> > 來令不會歸位??會不會卡鉗有問題，活塞推進去會自己跑出來...
> > 基本上，單向卡鉗都是浮動卡鉗，一邊固定點是套上去的，
> > 另外一點裡面有bush。
> 這邊的Bush是指??
> 應該卡鉗座我說錯了XD 就是原廠卡鉗背後的那麼座~~~有連接一差銷的東西
> 他跟卡鉗主體的固定方式,不是除了那一跟差銷另外還有一長螺絲鎖入嗎
> 可是那螺絲把那座跟卡鉗主體鎖緊後,不就沒有浮動的情況(感覺不出來XD)
> 而MAX那個座跟卡鉗主體好像有兩差銷,沒有螺絲鎖緊,就是這裡覺得奇怪
> 以上感謝指導Orz
拿卡鉗座來說好了，卡鉗座上有一個長長的銷，這根是捅進卡鉗的洞，
卡鉗本體上有個套子，用來防塵跟防水，免的那跟柱子生鏽以及異物入侵，
甚至有可能發生異音的現象，以這個部分來說，他是浮動的。
另外一個固定點，先看卡鉗座本體來看，上面有一個螺牙，是用來固定的，
我認為大家應該都不會有意見，另外一個浮動的設計就在卡鉗本體，
以螺絲孔為中心向外面看(徑向)
依序是...套管-->>bush(吸震墊)-->>卡鉗本體...
這裡就是卡鉗另外一個浮動的地方，
有興趣的話，目前機車所用的單向卡鉗，幾乎都有類似的設計，
沒這樣的設計，來令會有某一邊吃的很兇，煞車會很鳥.....
至於對向卡鉗就沒有這樣的問題，因為活塞可以依照來令的左右邊動態調整。
另外，補充一點，如果浮動卡鉗可以用很小的力，就可以感覺到他會浮動，
那麼bush(吸震墊)就快葛屁，輕者會覺得煞車鳥鳥的，
嚴重可能會要煞車沒煞車，發出異音都會(軸套跟卡鉗本體互撞)
> > 另外正常來說來令歸位量很小，小到根本沒感覺，
> > 如果歸位量很大，煞車會抓空。
> > 拿我目前的卡鉗來說好了，新品的時候，活塞推到底，放掉後，
> > 活賽不會伸出來，而現在會...(卡鉗我想應該要換了...)
> > 不一樣...
> > 這個我不知道
> > 插花問個問題，有人知道SV(不是max,碟煞版)珠碗料號嗎?
> > 跟訊光的珠碗可以直接流用嗎??
> > 繼續插花問題，
> > sv可以換裝勁風光的傳動箱蓋嗎?
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┼╯ Author: moto 從 140.135.25.26 發表
╰╮ Modify: 05/04/09 1:01:53
→ Naci 推：剛剛分解一下終於了解你說的了^^ 05/04/09