作者: aeolus (et) 站內: FORTE_SV
標題: 有關風光大燈的一些建議
時間: Sat Aug 21 11:31:25 2004
太久沒來風光版散步，直到最近有位風光版車友丟水球問我問題
這才發現，原來風光版對大燈的問題又多了很多
我是精華區中大燈35w+18w的作者
相信有蠻多車友試過我的改裝法，
簡單、便宜而且的確可以改善原廠大燈不亮的問題。
但這並不是完全解決之道，只能說是應變措施
利用原廠燈組和線路，只是換個燈泡來達到這個原廠燈組能發揮的最大效益
對於一般用途來說，這樣已經足夠了
如果對這樣還不能滿足的話，我會直接建議裝霧燈or改三相上雙35w
因為，那個才是真正能解決大燈不亮問題的方法
雖然可能會出現更多問題ex.裝霧燈：回充不夠；
改三相：花費大，但很值得，but，燈太強會減短燈罩壽命
這些都是問題，有待一一克服。
關於以上這兩種，請有試過的車友來發表意見。
因為他們會比我還要更有經驗。
我只針對我改過的35w+18w來說明。
35w+18w的構想來自友人的sv，由於他堅持不肯動三相
和裝一個外露式的大型霧燈，他認為很醜
(其實我很想把他的車斜版裝上像bws的雙眼大霧燈，這樣一定很爆笑^^)
所以在原廠的線路之下，找出了這種組合來滿足他對大燈的需求
我們拿原廠燈組搭配試過雙30w，雙35w，雙18w，和最後的35w+18w
那試過的燈泡種類就不在話下，
其中真正能讓我龜毛朋友滿意的正是35w+18w的組合
也實際到山路試過，由於我們在高雄市，因此拿壽山來作測試
的確比我的大駻單35w大燈來的亮，雖然我可以開雙35w大燈巴回來
可是勝之不武，我瓦數比他大，如果沒有他亮的話那我不是白改了？
不過裝了35w+18w之後又陸續出現一些問題，
這些問題也就是各位車友遇到的問題：燈座及燈泡接頭有融化現象
經觀察結果，原廠大燈組設計在龍頭
本身空間就已很狹小，所以大燈反射面也設計的不大，
導致光源太散無法集中，加上還有整個龍頭的線路，也使得整體散熱不良
最慘的是，原廠為了防水，接頭上還加了一個黑色的橡膠套
就是這個東西，使得情況更加惡化
因為這個塑膠套會將整個熱氣全部包住，由於我們使用歐司朗和東亞的石英燈泡
發熱量比原廠裝的30w普通燈泡大上不少，所以如果有裝上這個黑色塑膠套
那這個黑色塑膠套幾乎可以說是會被融掉變形，
連帶的也使得燈泡後面鍍錫接頭和插頭都會有些融化現象
甚至連燈座那邊也會因散熱不良導致大燈“點頭”的情況發生
所以只要能拿掉那個黑色塑膠套，幾乎過熱的問題就可以解決一半
再來就是：其實觀察一下，原廠大燈所用的接頭的電線
跟一般用雙18w大燈的接頭電線一樣大，這麼小的電線
走大電流的話，只會有一件事，叫發熱。
如果本身散熱好，那這組接頭還過的去
就像我的大駻一樣，大燈位於前斜版，使用原廠接頭去裝雙35w大燈
使用了約兩年多都還ok，接頭和燈泡鍍錫只有些微融化現象
可是用在風光上，嘿嘿，朋友的大燈不到幾個月就發現有接頭融化的現象
這東西也很好解決，只要換成一代迅光用的接頭就可以了
這個迅光用的接頭我也有買來裝在我車上
質感真是不錯，光看那電線大小就知道，絕對比原本的小電線來的好用
(小電線還會有騎一騎振一振就斷掉的可能，因為我斷過=,=)
一代迅光是雙35大燈直接吃電瓶，所以它的接頭也做的特別耐用
別小看這小東西，單價才一小張，可是用了它之後真的穩如泰山
我裝上去用了兩年多了，整個接頭幾乎跟新的一樣
建議有改燈的風光車友，快點換上吧
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┼╯ Author: aeolus 從 TN218-187-62-111.2-6.dynamic.apol.com.tw 發表
→ ankai 推：很有心的文章 m一個~~ 04/08/21
→ seehere 推：我想你的文章可以提供我朋友不少幫助 04/08/21
→ chinablue 推：那塑膠套拔掉還能防水嗎？在雨天時？ 04/08/21
→ moto 推：拆掉套子，會浸水起霧...但是不會很嚴重 04/08/21
→ moto 推：可以用silicone把湯匙的固定點粘起來..但是請三思..� 04/08/21
→ aeolus 推：只要龍頭的殼接合正常，是不用擔心裡面進水的 04/08/21
→ aeolus 推：如果卡筍斷的斷,殼破的破,就用熱融膠去修補吧 04/08/21