作者: chaiotzu (阿SAM) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【閒聊】各位大大好....
時間: 東吳機研站 Tue Jun 5 03:41:49 2001
※ 引述《wubird (~練FZR中~)》之銘言：
: ㄜ..你買二手的..我猜輪胎避震都沒動過吧..
: 那就磨排氣管 -.-" 真有種..
: 一般來說你最好是先去調較過再來壓車吧~~
: 另外..磨到排氣管不見得表示你的技術好壓的低..可以高速過灣..
: 有可能是你的取線不良..姿勢不正確導致..
: 比如側掛就可以改善磨到的情形..
突然想到的....
在用同傾的情況下...車子的傾角極限是有先天限制的
只不過SV的設計使其傾角有較大的空間....
但在要提高過彎速度的情況下,同傾到一定程度其轉向特性
並不能在向上提昇,反而容易是輪胎的極限提早出現
或是在車體上的容易磨到腳架傳動箱排氣管之類
所以有借於人體重心位置的改變來改變車子轉向的特性
目的就是在相同轉向特性下減少車子的傾角...
相對極限就會較原本只靠同傾提高許多
而側掛只是"重心位置的改變"下的產物,並非只有動作
相對連帶對車性的了解,取線對過彎都有相當程度影響
殊不見在相同的彎道,相同的車,差不多相同的速度
有些人順順的過去,有些就是會狂噴火花....
相對的在有些GP或SBK賽事
有些時候也會看到車手側掛姿勢並不是特別誇張
但就是跑在前面...在實際騎乘也驗證過了
某位前輩也說過
取一條漂亮的線比做一個漂亮卡普難多了....
--
沒記錯的話....
--
我 是 阿 SAM ， 阿 SAM 是 我
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org chaiotzu From sj31-82.dialup.seed.net.� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/