作者: YZF (心若冰清 水火不驚) 站內: FORTE_SV
標題: 風光 鼓改碟+三相
時間: Wed Apr 6 03:17:41 2005
話說 學弟前幾天 一直覺得用鼓煞用的很不喜歡 加上大燈不夠亮
因此 做了幾天的功課 研究一下 風光要鼓改碟的話 需那些材料
剛好 在網路上找到了一些所需的東東 再跑了趟凱廠 將欠料備齊後
趁著 今天清明 大家早上 去祭拜祖先 下午 來孝敬車子
以下 先列出 此次改裝 所需料件
1. 改碟:
MAX 前叉 *1 MAX 碟盤 *1 MAX 車輪軸套環*1
MAX 三角台 *1 MAX 總磅 *1 鎖總磅後C型環 *1
MAX 輪匡 *1 MAX 輪軸 *1 卡鉗螺絲 *2
MAX 卡鉗 *1 碟煞碼表總成 *1 油管 *1
風光原車手台*1 碟煞碼表線 *1 一些替換的螺絲 *N
過程:
因為考量到以後升級的方便性 所以在材料的選用上皆以MAX為主
先頭作業 就像以往的文章一樣 拆殼 下前輪(17號螺絲對鎖) 拔線
下車手台(14號螺絲對鎖) 就可以看到兩個鎖珠碗的螺母囉
不過有點不一樣的是 MAX是以三個鎖住 而風光只有兩個
拿出勾板工具 講這兩個螺母轉鬆後 上面還會有一個大蓋子跟一個小蓋子
拿下後 就可以看到一堆小珠珠囉 這邊 請注意 跟MAX不同的是
MAX有將這些珠珠用類似塑膠環的東東 一顆顆的塑在一起
而風光跟我之前拆過一台馬一樣 是一顆顆 分別放的 共計22顆 不要掉了喔
還記得 之前用馬車時 花三個小時 但 有一半多的時間是在找珠子 XD
同理 下珠碗 也是沒有固定住的 所以也要小心拿喔 下面共計有19顆
稍做清理過 就可以上三角台來囉 比照怎麼拆 就反相裝回去 便可以
前叉方面 我有先全部分解 清洗過後 在重新裝會去 至於如何拆 請往下看
首先 我比較克難一點 純手工 所以 先將一隻12號 L型的拆內6角工具
切成 l 型 用來固定住原廠阻泥棒 外管下面則為 8號內6角 這工具好找吧
上頭固定後 將下頭用力的轉下 便可以了 分解後會看到的東西有
外管(---內管---阻泥棒---小彈簧---)一個像套桶的東東---外面的8號內6螺絲
(以上 依其構造排列) 一樣 清後 反相裝回 要鎖緊喔 ^^
到這 差不多完成一半了 在來的比較麻煩點 由於是使用原廠的車手台
在油門握把那 油門座上面會有個小凸點 是去對應車手台上的凹點
這樣 會導致於總磅鎖上去後 手拉桿會太短 且照後鏡鎖孔會被橡膠殼擋到
另外 原固定煞車線那的鐵架 也會去擋到總磅 造成對鎖不進去
因此 拿出友情贊助的 "手持砂機" 台語 "平面火石仔" 配合著美工刀來做囉
修改到一定的程度後 會發現到 車手台與橡膠殼的鎖點會被總磅擋到
這問題 沒關係 很簡單的 請先將橡膠殼鎖上車手台 再把右邊的控制器
往前拆下 那空間 夠你將總磅鎖緊了啦 如此 就只剩下上輪胎及灌油囉
附帶一下 Y牌 挺怪的 據我所知 鎖碟盤的螺絲規格竟有兩種 價格上也 Orz
分為 6.4mm 及 6mm 之前為了拆MAX上這螺絲下來 玩壞了一隻暴力鉗
所以小弟我很不喜歡這種螺絲 找了12號的螺絲來替代 便宜又好用 何樂不為
上輪胎前 三角台下 有個小小 卻可擋泥土的東西 由於事先沒想到會有問題
所以也沒備MAX的新料 但我錯了 因為MAX的下三角台形狀有點像三角形
但 風光鼓煞的卻是長方形的 由於上面還有兩到對齊版 像這樣的東東 "l__l"
要將後面那塊割掉 不然對不到洞 請小心的割呀 差點 我就因"刀片斷 眼睛瞎"
另外 後面的長度 也會去卡到車台 所以 也請削去一點吧 約2公分左右
接下來 裝上去 轉轉看 不會有卡卡的情況 恭喜完成囉 ^^
2. 改三相
材料:
迅光線圈 *1 迅光電盤 *1 迅光CDI *1
迅光電盤座 *1 豪漢整流器 *1 電盤座(油封.護油圈.墊片) *1
怠速控制器 *1 迅光(斜版碟煞線組) *1
注意 電盤與CDI 請配合一下及鎖線圈的螺絲 記得要喔 ^^
過程:
拆殼 拆排氣管 拆風扇蓋 拆風扇 就可以看到電盤囉 請先將中間的19號拿下
裡面會有2塊墊片 拿下第一塊為普通的墊片 第二塊會有斷痕 好像叫"彈性墊片"
拿出 電盤工具 先用 逆鎖的 將工具外為 27號的鎖進電盤 用怪手配合19號
鎖中心的螺絲 電盤 便可下來 接著將線圈拆下 電盤座拆下 替換上去就可
之前換時 我都是會將機油洩下 但這次由於機油剛換不久 不想浪費掉
因此是採用將車身稍稍頃到左邊 讓機油不要露出的方式換
將材料反相的裝回去 就差不多ok了 風光比MAX簡易的地方在於
前面 龍頭那的線 皆不用修改 那條顏色 對那條接會去就可以了
真是讓我及另一位大大感到羨慕呀 沒想到這樣的容易 就裝好前線組
整流器接法則為 3黃 接 3白 紅.黑先接連後 在接到 線組的紅線 綠為接地
至於 後面我的接法 是採用一位騎MAX的車友寫出的接法 在此 說明一下
從迅光中尾段6P的怠速控制器 小心的把棕線及紅紋黃線線拉出來
從電瓶拉正電線 把迅光主線路尾端那邊的黑白熄火線整段給剪下來 接CDI
自製一條 鎖到車台上作為接地的黑線 而REALY的接法如下
棕線和黑線各接控制用的兩個接點 85.86 紅線接30 黑白線接57a 紅黃線接57
如此 在將其他的線接上 測試看看 沒問題的話 恭喜 完全了唷 ^^
心得:
以上 這兩樣東東要上 不難 只是很累而已 真是 多謝 今天一同動工的學弟呀
另外 真的不愧是"世界品質" 相容性 竟是如此的高 全程幾乎直上 XD
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┼╯ Author: YZF 從 59-104-203-133.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ swl 推：大大好強..下次也幫我改嘛~~(扭來扭去) 05/04/06
→ hectic 推：好長一篇喔......大推!! 05/04/06
→ danielyu 推：MAX三角台是用鼓煞版的嗎??? 05/04/06
→ YZF 推：Sorry 忘了說 有關MAX的物品 全為碟煞版的 ^^" 05/04/06
→ cow 推：請問MAX車軸是什麼東西阿~"~ 05/04/06
→ Naci 推：應該是輪軸上的軸環吧 05/04/06
╰╮ Modify: 05/04/06 17:43:23
→ drydry 推：改個三相摳摳大概多少阿?? 05/04/06
→ shengjenno1 推：跟我想做的事一模一樣..大推推 05/04/07
→ sgdceo 推：我也要啦！但我心有餘而力不足...~_~ 05/04/07