作者: coolya (龜爬也是一種美) 站內: FORCE125
標題: Re: [閒聊]大家多久洗一次車?
時間: Sat Oct 14 16:56:02 2006
※ 引述《apexl009 (Yaris妳也快來吧!)》之銘言：
> 我相信"氣"供給的比較多...
> 從SV換勁戰..一樣換空濾的標準...
> SV八千換一次~~勁戰3000就要換一次Orz
> 基本上你算一下4V跟2V都125的來說好了...
> 4V的氣門面積不一定會比2V的大唷...
> 所以除了面積大~其他好處也很重要..
> 例如單隻氣門重量較輕...火星塞比較靠燃燒室的正中間...
> 剩下的我說不太出來~需要專業的來補充Orz
> 同意
> 勁戰真的要好高轉才好騎Orz~已經配到一拜7800轉...
> 以前騎SV想都不敢想Orz
> 但是你看KDU有比勁戰省油嗎??只是差不多水準而已
> 那為什麼EV4可以比上述兩顆引擎來的省油呢??
> 應該說扭力是偏高原型...是因為EV4行程較KDU及勁戰長一點...
> 變成拉轉慢...可是每一轉的扭力都蠻高的...
> 相對於KDU比較像是高原型...
> 所以峰值當然比KDU的來的低囉...
> 因為能量會守恆嘛XDD...假設這兩顆125cc的引擎效率一樣
> 所以奔騰說他高扭...不為過
> 但是他比較偏峰值型阿...
> EV4高原型才是王道...不需要拉高轉..處處都是扭力值XDD
> 雖然處處都比KDU最峰值來的低Orz
> 但是也更符合省油的條件...不管在何轉速...油門催都有足夠代步的力道
> 傳動也可以設計的在比較低轉就開始變速也不怕不夠力代步...
> 而KDU因為比較偏峰值型...要夠力代步
> 傳動就得設計的拉到一定的轉速才足夠代步...
> 但是要比快...那當然就是比峰值高的快囉...
> 所以EV4是省油代步的最佳良伴...至今無人能敵阿!!
> 這是EV4最偉大的驕傲阿XDD
哈...一點疑問...
那為何EV4會被淘汰阿...@@a
市場需求??
勁戰的缸徑比較大吧...所以汽門數多...
理論上可以靠缸徑較大而去得較大的汽門總面積吧...
不過還是真的有人要有真實的汽門拿來比...
至於為何4V高轉進氣效率比較高...2V低轉進氣效率比較高...
不知道有沒有相關的書籍之類的可以看阿??
我學的領域沒有這方面的東西可以參考 :(
(自己相要知道的一點東西而已啦...)
個人覺得排氣量125這種高原式的扭力應該沒佔啥太大的便宜吧...
扭力差異小...在爬坡時也不一定有差異很多...
小排氣量我覺得反而是峰值的扭力帶比較好耶...
(至少可藉由拉轉到扭力峰值取得最有力的輸出,加速相對的會比較好)
至少是我騎頂迅多年來的心得... =.="
不過油耗真的相較下來的比較好... :p
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