作者: linyakon (阿廣) 站內: FORCE125
標題: 改裝懸吊初體驗 >///<
時間: Mon Aug 22 01:03:07 2005
思索了很久，還是放不下那「惆悵的感覺」啊~
於是忍痛送走了許多小朋友
換來了POSH四迴路+馬彈+力豹士10W 80cc
FD三代的輪框
當然，還有一輩子都不會忘記那讓人流下屎的R+無氣瓶
=======================以下是使用一周後的感想=======================
喔~這是什麼感覺
如此的銷魂~
就好像屁屁被那春風吹撫過、被冬陽映照過般~ >///<
是啊~就是這個光~那Q度~那阻泥~
我我我......怎麼又再度落下了屎... QQ
但是...王子和公主從此過著幸福快樂的日子嗎？
不...海係累摩門...
怎麼手臂還是跟我抗議：馬的，屁屁"跪休送"了吧 %\ /+
此時，彷彿聽到那些被強迫離家的小朋友的嘲笑(指)
嗚嗚嗚...車震不是要我的結局啊~~ 冏rz
=======================靠腰結束，來說正經的=======================
後輪，不搖了，只能說輪軸換了，也要換搭配的輪框~ *^^*
（狗骨頭、弔架，還沒掛，以後再說吧~ ）
後懸吊R+，沒話說，好用，有那個價值
彈簧是60-4，預載調到我單人坐上時下沈1cm，阻泥由最S開始往H調兩段
行程在一般(台灣算優良)的路況，用掉3/4
施工/補丁路段，用得差不多吧...
前懸吊，真的搞不懂
我最常走的路段為中山北一段~羅斯福四段
這一周來，只能說手臂還是很"不爽"
為了這兩個字，還小小証明了我有1/2的澳洲血統 XD
雖說以舒適為取向用了10W的前叉油
但是配上馬彈，卻感受不到在"前叉改裝"討論串中
應該會出現的"POSH四迴路組尼棒搭配上低W數的好油就可以有非常棒的組尼感"
好像也不是阻泥的問題...
我的感覺似乎是馬彈k值還是不夠（驚！我的要求會很高嗎？）
阻泥其實還好，壓縮/回彈速度尚可，連續哭辣才會有觸底的情況
（變鐵棒？該這麼說嗎？）
莫非，要調R+，調成軟一點來配合前面，例如，預載調到下沈2cm
可是，降遇到台灣正常的路況，不就常常會觸底了 =.=+
唉...懸吊果真是難搞...
另，還是搞不懂前叉的原理
影響行程的到底是誰？
（請參閱http://140.114.57.71/evofsus.htm）
總覺得是阻泥棒&彈簧
油量不是影響到剩下的空氣然後他們一起負責阻泥的部分嗎？
但爬文又會看到油量會決定行程多寡 @@"
又，前叉也像後避震一樣，該先搞定彈簧再來關心阻泥吧？
（像作實驗一樣，總不能一次有兩個操縱變因）
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┼╯ Author: linyakon 從 203-70-88-19.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 05/08/22 1:21:03
→ glbi 推：我覺得馬彈簧太短不是說很好用 05/08/22
→ maxt 推：前差要加預載不然馬彈比原廠短行程又變更短了 05/08/22
→ cyj 推：雖然比較短 但是比較硬 而且行程並不會變短啊 05/08/23
→ heyhay 推：彈簧短的話行程自然會變短...怎麼會不變呢? 05/09/08