作者: ntpu (海邊浮木~~) 站內: FORCE125
標題: 逆電流於頂迅心得分享
時間: Sun May 23 16:17:42 2004
板上各位大大好～～～
逆電流於小弟頂迅上約莫有一個禮拜以上了吧
小小的跟各位分享一點新的囉
................................................
以下將分成前置作業與行駛測試來說明～～
1.前置作業：
說實在的
本人非理工背景出身
實在搞不懂那大大小小的電容有何作用 >"< （我只認得保險絲）
因此在採購電容和焊接電容上
就有勞同學代工了（他騎2V小三，亦上了一組，我們的版本是8顆版）
完成後
便擇一黃道吉日進行安裝大典
由於車系不同
同學安裝的位置並不適合頂迅
因此，開始尋找替代方案
有想過馬桶裡（要挖洞，麻煩--自動剔除）
前手套箱OR斜板裡（拉線要拉很長，且路線不好安排--放棄）
最後，因安裝前幾日，有更換斜板AND腳踏墊多處之"夾片"
（夾片，就是山葉拿來與螺絲相好之物，材料店老闆是這麼叫它的）
因此知道右邊（面朝向車頭方向）腳踏墊下邊的邊條易拆
且拆開後，就可見到車架
接下來，便是安裝逆電流了
首先我是將整組逆電流放進名片盒中（之後稱之為逆盒），再把2極連接的線拉出來
將逆盒以束帶牢牢固定於車架上（當然逆盒要先做好防水）
接下來，將兩條電線往上找洞進電瓶室
嘿嘿～～
剛好鎖電瓶室外蓋的螺絲那邊，有一小洞
洞極狹，但可容兩條電線過
將電線穿過小洞拉進電瓶室後
搞清清楚那邊接那邊（這我就不清楚了>"<，請移駕改裝板搞清楚）
還有，據聞連接時發出火花與滋滋聲乃是正常現象，請車友勿多慮
接好，鎖緊電瓶兩極上的螺絲，鎖上外蓋
可謂大功告成！！
選這個安裝點，我是覺得拉線不用拉很遠，而且離引擎也有段距離
因不致導致過熱影響到逆盒
且山葉設計的邊條，還有車底有一板子做阻隔，應算是一半封閉環境
個人覺得還不錯～～ 給大家參考參考...^^
2.行駛測試
我亦分幾點來說明與大家分享
A.震動方面
一發動後，從坐墊下原本可以感覺得到的震動感，恩～～變小了
拉到自強隧道測試後，發現0-60 震動感的確小很多
只有一個字---讚
B.噪音方面
原本EV4車系，我覺得就滿安靜的
當然發動時差不了太多（手邊沒分貝計，不然可以測測看）
但是～～
在自強隧道中，明顯感到在60左右時，不僅震動小，連運轉聲音都變小
還是只有一個字--讚
C.行駛方面
據聞頂迅在油量多寡時，跑起來會造成車主有不同的爽度
因此，我也做了這方面的測試
在油表低於一半不及下方警示線時
本來我就覺得這階段是最好騎的
安裝逆電流後於隧道中跑時
除震動、噪音變小外
0-60 感覺就是 "順" 原本0-5 會小抖的情況也沒了
要到60 似乎也不用拉轉拉太高就到了（可以這樣說嗎？反正就是這種感覺）
但到高速域，還是一樣慢慢拖上去 跟原本沒差，但是一樣 安靜、震動小
有兩個字--很讚 ^^
而全滿到一半油表時
恩～～～ 還是一樣順， 比沒裝時 "感覺"（注意喔，是感覺）好粉多
前日也進行長距離測試
從中影出發 爬過陽明山 從萬里 騎到淡水 在騎回中影（^^ 其實是去玩啦）
恩 一路上也沒問題 一路順暢到底
最後 做一總結
逆電流對我這台2000年出廠的一代頂迅來說
是一個非常有感覺的改裝
再者 花費才台幣百來元
實在是有物超所值之效
推薦版上車友試試看～～
傑克 這實在是太神奇了呢！！
................................................
小弟第一次PO測試心得
若有未臻健全之處，尚祈見諒
若有謬誤之處，尚請斧正
感恩啊～～～ ^^Y
................................................
後記：
終於體會
PO測試文 真是累人啊 打好久哩～～ =.=
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ntpu 從 192.83.185.166 發表
→ glbi 推：小弟也有裝....一代頂迅裝了非常有感受!! 04/05/23
→ INAR 推：看來應該要去研究一下了....:) 04/05/23
→ vboy 推：有沒有店家會裝呢? 大概報價如何 謝謝~~ 04/05/23
→ INAR 推：這個東西EVOLUTION板之前有熱烈討論.... 04/05/24
→ ntpu 推：裝很簡單啊..只是銲電容不是每個人都會 ^^ 04/05/24
→ Buger 推：改天來試看看:) 04/05/25
→ check 推：原理是什麼勒?? 04/05/25