作者: Andy (無法騎快的NSR......) 站內: FORCE125
標題: Re: [請問]吃機油與掛曲軸的問題
時間: Fri Dec 15 07:33:12 2006
※ 引述《DavidIce (－＝≡大衛冰≡＝－)》之銘言：
> EV4車系..到達一定程度之後...吃機油..掛曲軸..似乎免不了
> 想問一個...先有雞還是先有蛋的問題
> 是曲軸先有間隙..然後導致汽缸不正常磨損吃機油..
> 還是..汽缸磨損吃機油..導致曲軸產生間隙..掛曲軸
> 還是????
舊式EV4曲軸大端軸承的潤滑，
純粹只靠下方一個噴嘴利用機油泵浦的壓力，
將機油噴進連桿大端預留的開口中，
大端是完全碰不到油底殼，
所以實際噴進曲軸大端軸承的機油量，
比起離心壓送潤滑像是GY6等等設計的引擎少很多，
在惡劣的環境下像是機油嚴重裂化、過熱，
或是持續高轉運作，
或是機油泵浦崩齒，
首當其衝的就是曲軸大端，
潤滑不足，
當磨損到一定的程度出現間隙，
很快就會掛點......
新式潤滑有獨立油道設計將機油離心壓送進大端就沒這個問題，
不過我看過幾台油道的墊片可能是因為壓力而破掉，
導致壓力喪失曲軸掛點。
跟汽缸倒是沒關係，
有些曲軸掛點的EV4汽缸還是很新。
當然如果曲軸掛了不管他繼續騎，
曲軸掛太大，
活塞汽缸也會被牽連......
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┼╯ Author: Andy 從 219-87-176-242.static.tfn.net.tw 發表
╰╮ Modify: 06/12/15 7:43:24
→ DavidIce 推：感謝解答^^ 06/12/15
→ Andy 推：http://fcuaa.fcu.edu.tw/~d8730281/EV4vsMAX.htm 06/12/15
→ Andy 推：這是新舊潤滑的差異點。 06/12/15
→ hectic 推：推網站... 06/12/15
→ ron 推：底部噴油嘴噴口可以多做一道加強潤滑!但角度要對好.. 07/03/13