作者: tommy0125 (愛上敦南誠品~~~) 看板: FJUmotors
標題: [轉錄]【閒聊】當兵前的作後一作
時間: 東吳機研站 Mon Dec 16 19:16:24 2002
※ [本文轉錄自 TKUMFC 看板]
作者: vesslan (MAFIA-trance) 看板: TKUMFC
標題: 【閒聊】當兵前的作後一作
時間: 東吳機研站 Mon Dec 16 07:59:44 2002
大家好! 我是小五.阿信的朋友 (阿信就是小豪)
我是戴 SHOEI SP-3 Norick 的那個小鬼頭.
明天我就要去 "為國爭光" 了!
所以以後不再有機會可以和個位同好一起練車了.
有些我這些年來玩車的心得和感想分享給大家.
如果有不對的地方... 多多包涵.. =)
我個人不建議把玩車當作比賽的開始.
就我過去的經驗,我看過太多的人因為想比賽
而開始接觸摩托車. 也看過太多太多失敗的例子.
因為妳永遠也無法想像妳心中的比賽和真實情況的差距..
比賽讓我唯一得到的東西.. 是一瓶 250 塊的機油 (什麼牌子的我忘了...)
當然還有當時 25 萬的負債 (我比的可不是 NSR ,而是 GP4)
簡單的說,玩車可以很快樂.. 但是一但扯上比賽..
可能就不是那麼一回事了.. 社長,我知道妳很有心想比賽.
在此給妳一些建議. 考慮清楚自己是否有能力..
因為沒有一個 20000 收入的工作.. 真的很難比賽..
接著,我想告訴個位一些玩車的心得.
斜掛過彎. 目的何在? 為了減低過彎時的側像離心力. (應該沒錯啦..)
所以練習定圓,八字圓是有其必要的.
定圓的基礎,是再於掌握車輛再傾斜時的極限.懸吊的付載.輪胎的抓地面的掌控等等..
八字圓的基礎,是用於動作,重心的轉移.
如何能再最短的時間用最快,最流暢的動作把車輛傾斜到極限.
然而,斜掛過彎是不是有所謂的標準姿勢呢?
我可以告訴大家.. 絕對沒有. 每一個人的體型,騎乘的風格
本來就不一樣,所以不用為了學誰的騎乘姿勢而摔的滿身傷.
找出自己最合適的騎乘方式.如何能把妳的技術發揮出來.
如何能再發揮技術的同時又不失操控車輛的穩定性. 這才是重要的地方.
再此建議個位有機會可以參考一個日本車手 "藤永 優"
他的騎乘姿勢,可以說是正確的. 如果真要找個人學習的話,建議可以參考.
再來,是山路的理論.
山路和練習定圓,絕對是兩回事. 切勿帶著練習定圓的方式去過彎.
很多玩車的人都有所謂的卡普迷思. 認為卡普會比較快.
其實不一定,山路的快速與否,是決定在妳對山路的認知.
包括妳的節奏,路線的選取,油門煞車的掌控.
有的時候快速的路線不一定會膝蓋磨地. 舉個以前我老闆教我的例子.
妳再走路的時候,把腳提起來走和拖著走哪一種方式快?
山路最重要的,就是對於路況的掌控. "決定進出彎的速度"
如何把自己的節奏配合山路的節奏. 我想掌握好以上幾點.
應該可以跑的相當不錯了.
一個好的玩車人應該要懂一些基本的道路禮儀.
跑山路的時候,記得跑自己的車道.
看不到出彎點的彎道,絕對不要有拼拼看的念頭..
基本的保護措施盡可能的作好.
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