作者: evan1259 (FJU-Motor -=Porsche=-)
標題: [轉錄]基本拖車技巧解析
時間: Sat Nov 27 00:30:37 2004
※ 本文轉錄自 [TAIPEI_MOTOR] 看板
作者: ada (悼 永遠的追風人aligy) 站內: TAIPEI_MOTOR
標題: 基本拖車技巧解析
時間: Wed Nov 24 14:45:45 2004
三天兩頭就幫人拖車，長久以來整理了一些拖車小心得，讓大家在不得已遇到的時
候能派上用場 ^_^
一、基本認知：拖車是一件相當危險的事
能不拖、就不拖、有貨車儘量用貨車運，但也有可能遇到叫天不應叫地不靈的
狀況，在這個時候，正確的拖車關念能讓你平安將人車拖到目的地。
切記!絕對不可以大意或是屌兒啷噹的去做!
二、拖車原則：
1.繩索務必繫牢，以童軍繩為佳，一條就好，別一次綁兩條或以上
2.避免使用有彈性之繩索
3.前車要綁在車尾有足夠剛性處，例如車尾中央的後扶手
4.後車要綁在龍頭處(速克達)或車架前端(檔車)，車架前端無適合處得綁在前叉上
5.(檔車)綁在前叉者需繞住左右兩支前叉並在中間設節點，禁止只綁一支
╴╴╴
／ ○ ＼ ○ = 前叉
∕ ︳
—— < ︳
﹨ ○ ︳
＼╴╴╴／
6.繩索以二點五公尺為佳(兩車繫好後的長度)，別短於二公尺或長於三公尺
7.行進間前車禁止急加速及急減速
8.過彎需慢行
9.行進間後車需控制速度保持繩索拉直的狀態(點煞車)
10.行進間後車需沿著前車的取線行進，想像自己是聯結車
11.後車需打燈號警示路人，如有其他車友其他車友應予以掩護
三、拖車會發生意外的原因：
1.前車急加速或減速：
急加速的拉扯感會導致後車驚慌及車身晃動導致失控，急減速會導致繩索瞬
間垂下。
2.繩索未拉直:
拖車時務必要保持繩索拉直的狀況，未拉直的繩索會垂下，若勾到前叉下端
而前車再加速，將導致前差劇烈甩動而摔車，垂下的繩索也容易被碟盤磨斷
3.未依前車取線行進
後車應循前車的取線行進，讓前後車儘可能保持在一直線上及相近頃角，
過彎需循跡而行，如果彎中兩車角度差異過大，前車出彎車身拉直，後車
仍在彎中，前車的加速拉扯將導致後車摔車
4.前車進出彎速度差異過大
拖車時對於彎道的處理原則為儘可能【保持固定車速】，以及出彎後確定
後車出彎才進行加速，否則就會出現上面提到的問題，3及4其實是一體
兩面的
5.外車強行插入
別懷疑，就是會有看不見繩索的白目，尤其是遇到鑽車陣魔人，當這種駕
駛發現原來兩車之間有繩子時往往已經來不及了，有很大的機會三連倒!
(我曾在蘇花被白目汽車插進來過兩次...繩子被弄成L形 ~"~ 幸好我穩住)
所以繩子不可太長，以免給他車可【乘】之機，也必需有警告燈號或動作
提醒附近路人你現在正處於拖車狀態
以上.....都注意到的話其實就沒什麼問題了，這是我在十幾年間歷經長長短短
三不五時的拖車經驗所累積的慘痛小心得。
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★好大鎖....大鎖的奧妙之處在於 ★
★ ★
★它可以藏在置物箱之中,隨手可得,又可以打開它來隱藏殺機.★
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★就算被警察抓也告不了你,實在不愧為七種武器之首..... ★
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┼╯ Author: ada 從 61-218-32-22.HINET-IP.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/11/24 14:46:29
→ UMININNOK 推：好文阿~~~~~~~~~~ 04/11/24
→ ada 推：再補充一點，速克達是綁在龍頭跟斜板之間的縫呦!!! 04/11/24
→ turtao 推：用踢的不是比較安全嗎 04/11/24
→ ada 推：不是所有場合都適合踢車，尤其是在山路或上坡 ^_^y 04/11/24
→ ada 推：以蘇花為例100多公里的山路拖的好自在，踢的會踢到死 04/11/24
→ titanc 推：我上次是下坡前車太慢~後面的捲到繩子~~犁~~~~~ 04/11/24
→ UE 推：如果慢慢拖的話,繩索是不是可以縮短到1.5m 04/11/24
→ UE 推：覺得2m有點長,真的很容易被小白插進來 04/11/24
→ ada 推：繩子的長度與反應時間有直接關係~只要反應得及可以縮 04/11/24
→ Clark 推：比起黃金右腳安全省力多了... 04/11/27
→ frog 推：想到那時候去奧萬大推車...XD 04/11/27