作者: forza (slider) 看板: Fancy_MRC
標題: 【閒聊】另類體驗: 水上機車
時間: 東吳機研站 Mon May 5 13:05:09 2003
一直都想嘗試騎水上機車的滋味, 但一直沒機會..
這次去墾丁玩之前就打算如果有機會一定要試試水上機車..
剛到墾丁南灣, 就看到好多水上機車在出租, 心裡就開始癢了..
租水上機車的生意人也來拉客, 基本上本來就打定要玩了, 只差多少錢的問題..
討價的結果是騎半小時八百塊, 讓我使用最新的機種..
我騎的機種是 YAMAHA XL700, 雙缸 700cc 二行程引擎, 原廠設計三人乘坐..
教練講解一下各控制鈕作用, 左手邊有引擎啟動跟熄火開關, 還有緊急熄火裝置..
騎士手腕套著帶子連接一開口扣環扣在緊急熄火裝置上, 若人車分離就會自動熄火..
油門位置在一般機車前煞車的地方, 只是拉桿較短, 一跟食指就可輕鬆操作..
沒有特別的煞車控制, 只要油門全放就是煞車, 不過不清楚是利用什麼裝置來煞車..
最後教的是轉彎, 完全不了解水上機車的作動情形, 只憑著之前從別人口中聽來不知
是否正確的觀念, 我一開始轉彎會把重心刻意的往內移, 教練說只需轉龍頭跟機身一
致同頃就行..但有個重點, 轉彎時轉到那眼睛要看到那, 因為海面上有很多水上機車
跟快艇, 別撞到..
前後全部大約花五分多鐘教我, 然後就放我自己騎著水上機車出海去..
剛開始騎的速度很慢, 轉彎非常的不順手, 因為騎機車的邏輯想法一時還是很難
改變..後來想起在岸邊看到的水上機車的噴嘴與教練的話, 有點頓悟了, 這些水
上機車都是有"向量噴嘴"的, 水上機車靠轉龍頭改變噴射水流的方向來轉彎..
先前轉彎時先轉移身體重心等這些動作都是錯誤且毫無用處的, 轉彎主要是由龍
頭轉向與油門來控制, 只要轉龍頭跟加油門車身很自然的就會往你要轉彎的方向
頃斜, 身體順著車身一起頃斜就行, 完全無須費力..
在轉彎時龍頭與油門是同樣的重要, 龍頭轉向角度固定時, 可藉油門來調整轉彎
半徑, 油門越大, 則車身越頃斜, 轉彎半徑越小. 油門越小則轉彎半徑越大, 若
不加油門則不會轉彎直到靜止. 但這控制的邏輯跟機車完全相反, 有時速度較快
要轉彎時還是會習慣把油門放掉..騎圓圈圈時可以熟練龍頭與油門的關係. 熟悉
轉彎後, 用水上機車來繞八字或 S 在水上甩來甩去也很好玩.
至於動力 700cc 2t 引擎, 在寬闊的海上我每次全油門的時間最長的不超過三秒.
因為波浪的起伏, 後面又有載人, 全油門的加速的確會讓我害怕不得不放掉油門.
如果迎著波浪猛加油門, 也會有"飛"的感覺, 只是落在水面上緩和多了. 騎乘過
程中都是小浪, 所以也震盪不停, 雙手還是得牢牢的抓住把手, 否則我想人還是
有可能被甩開的. 目前在海邊供租用的水上機車應該都是休旅級的車種, 這類水
上機車都很穩定, 只要人在車上基本上初學者要騎到翻船的機率應該很小. 騎乘
時不要靠近岸邊, 還有注意周圍的水上機車與船隻, 騎水上機車應該不危險..
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