作者: forza (slider) 看板: Fancy_MRC
標題: Re: 空想 及 我的第一次!! 讀後感
時間: 東吳機研站 Sat Nov 2 17:34:11 2002
首先對於社上的學弟妹會去面對社上的問題, 用心思考社團的經營方向, 想辦法
解決目前社上的問題, 我先給你們掌聲鼓勵..
接下來對於這一連串的事情我也說一下我的看法..
但是首先要先搞清楚在先前文章用的某些字眼的定義..
就我從前面的文章看來, 比較有問題的字眼大概就是 "路跑" 這兩個字..
我想就小刀的眼中 "路跑" 兩字代表以前板聚時車友在公道上殺灣的情形..
因為以前板聚人一多難免有些車友會熱血沸騰, 在路上騎乘也較危險, 出事機率
也大增, 因此小刀是反對社團有路跑活動. 若是騎機車出去遊山玩水我想小刀應
該是不會反對的, 只是他對騎車出遊所用的字眼是用 "機遊". (備註1)
不曉得小z女是如何定義這些字眼呢?
在創社初期有些社員對引擎或機車構造上已經有某程度認識, 且大部分人對機車
原理跟理論都還蠻有興趣的, 如同 nat 說的第一屆上課時社員的求知欲是往後學
弟們所比不上的, 不過每個人的興趣志向不同, 所以也沒什麼關係.
至於社團偏重理論與維修, 較沒有騎乘方面的教學與活動, 我想主要原因是關於
社團的指導老師是以維修與原理見強, 且理論維修課程時間地點較易安排, 在早
期是有想過要開騎乘教室, 礙於教學人選跟時間場地的問題較難解決, 因此沒有
騎乘方面的教學, 但在這兩年關於騎乘方面在整個大環境我是覺得有明顯的進步.
一些安駕的觀念, 與場地練車的觀念都變得較成熟普遍. 現在社上要做騎乘方面
的教學(觀念與實際騎乘)會比兩年前容易一些. 若要增加騎乘方面的課程與活動
使機車原理與騎乘並重, 我是樂觀其成.
我以前曾經夢想過, 每兩三週週末就有活動可以跟學弟們一起騎車出去兜兜風,
一起出去玩, 但是實際的問題, 以現在的社團的活動來看, 社務應該是已經壓的
幹部們很累也很忙, 若要在增加活動量勢必增加幹部工作量, 再者之前辦過些活
動, 社員的參予度都不高, 一次沒關係, 兩次還好, 持續下來幹部也會無力.
以前我也曾經想過以機遊的活動先使學弟跟學長們熟悉, 並且在初期騎乘時學長
們可以觀察學弟們在路上的騎乘行為, 先觀察若發現問題可及早修正. 但是通常
以前的機遊活動很少新生會參加. 若能用方法吸引學弟們一起出來騎車旅遊, 到
郊外遊玩我覺得應該會是不錯的, 一是騎乘方面的機會教育, 也可以培養團體騎
車出遊的默契並增加社團的向心力. 只是我有點懷疑, 若不靠聯誼沒有妹妹, 社
上要一二十台車一起出去玩好像很難吧? (:> 玩笑話)
至於小z女關於你的構想我想提的一點是, 我想每個人會想要了解車子原理的動機
都不同, 有人為了省錢, 有人為了改車等等. 我是比較不建議以追求速度來作為
引導新生學習機車原理誘因, 或許你只是舉個例子而已. 如同你剛開始跟別人一起
去板聚, 你會想要騎快, 但在其他較具經驗的人眼裡, 你有很多騎乘行為是很危險
的. 我想很多新生如果去參加路跑, 也會犯同樣的錯誤, 但要是出了意外我想沒人
能負責任. 騎乘方面當然是社上一定要做的, 我認為維修理論跟騎乘兩者都應並重,
不要因此失彼. 關於騎乘方面, 安全駕駛是絕對的基礎, 至於若有社員對追求速度
有較高興趣的應該把他們導向到安全的場地內. 只是幹部們就要去拿捏維修理論與
騎乘活動該如何分配才不會使工作超過你們負荷.
備註1: "路跑" 與 "機遊" 只是字眼上跟每個人的認定不同而已, 對社團而言
還有個一直未做的工作, 就是如何明確的去區分所謂的"路跑"(或是稱
做公道暴走)與"機遊"的差別, 這是我之前想做, 卻一直未完成的工作.
不過起碼我轉過來的上一篇文章是基本該做到的..
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