作者: Jonda (◤我在信義區服務◢) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]車燈照明
時間: Sat Nov 7 07:58:23 2009
※ 引述《xxp680 (黑色勾引)》之銘言：
> 小弟有一個問題
> 在汽車或機車用的大燈,是否有限定其可用的燈泡瓦數?
> 也就是燈泡瓦數是否有上限? 有這方面的規定嗎
> 又尾燈部分呢
> (如果不考慮供電部分)
> 以上請大大幫我解惑一下
> 謝謝
頭燈的使用，如上面幾篇車友所述，要注意的大概可以分為下列幾點：
1.)燈泡瓦數
2.)燈具大小、材質
3.)電鍍反射面承受度
4.)發電機輸出電力
5.)線路
1.【燈泡瓦數】
燈泡一般小排氣量的機車，大多採用12v-18w或25w（兩顆），
或是12v-35w(一顆）的設計。
比較新款的車種，有些會採用12v-30w或是12v-35w（兩顆，雙燈款，如GTR）
至於這兩年出來的新車，有些甚至直接採用單顆H4-60/55w，
或雙燈採H7-55w（一近一遠）的設計，視車廠當初設計而定。
2.【燈具大小、材質】
原則上，燈具體積愈小，耐熱、承受度愈差，亦即搭配原廠燈泡規格、瓦數
大致上都比較不會出問題，超過原廠規格的瓦數，就很有可能會造成燈具
使用壽命減短的結果。
（例.我把Going改上 4U的燈具，改為60/55w，用不到一年就融掉了）
但是我阿姐原廠4U-用35w燈泡騎到現在兩年半，反射面還如新。）
3.【電鍍反射面承受度】
就我認識的燈具工廠，他們的車燈電鍍配合的工廠師傅所述，一般車燈反射面
的電鍍對於溫度的承受大概都只有在150度C左右，比較差的大概120度C，
電鍍層就會劣化變質（有些會有變色、變形、焦掉、模糊、起泡等情形）
---我之前實測，H4-90/100w，連續點亮五分鐘，
90w 的燈泡上方約2cm處，測的溫度為190度~200度，
100w 的燈泡，時間、距離條件同上，實測210~以上
（我的溫度計爆表貼底也只到210度）
35w HID，實測約100~110度
50w HID，實測約140~150度，測的時間、溫度探測距離條件同上。
換句話說，預算夠的話，裝35w 的HID，除了提昇的亮度較多之外，
對燈具反射面本身傷害也比高瓦燈泡低了很多。
（但是必須要有等同UV-CUT功能的HID燈管才有用。）
4.【發電機輸出電力】
如同上幾篇車友所述，改裝燈泡另一個更重要的條件就是發電系統的輸出能力，
是否真的行有餘力還可以額外供給更多瓦數的燈泡來使用。
一般車子出廠的設計，是會多出實際車上使用的瓦數一些，再由穩壓整流器來調整
輸出的電壓、充入的電流，不致對電瓶產生過度充電的傷害。
但是，一旦換了超過原廠設計的高瓦數燈泡，如果更超過了發電系統輸出的極限
接著就是直接向並聯電路中的水庫（電瓶）去拿電來用，
亦即此時的電瓶就處在放電輸出供給燈泡發揮正常功能的狀態，沒了回充
自然電瓶電壓會愈來愈低，電力愈來愈少。
所以，改裝之前，先瞭解自己的車子發電系統的輸出能力到哪個程度，
會讓我們知道改裝的極限到哪裡，而不會盲從看著別種車改高瓦，就認為
自己的車子也可以。
5.【線路】
線路就像水管一樣，原則上愈粗愈好，阻抗愈低，可以承受的瞬間電流量愈多，
所以，如果真的要改高瓦數的燈泡，最好大燈的線路可以透過使用繼電器，
讓大燈的電路獨立自己一條，不要跟原車的電路走同一條鎖頭正電，
對車上的線路也是一種保護。
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→ minglong 推：35wHID除提昇亮度外對燈具反射面傷害較高瓦燈泡低... 09/11/07
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