作者: Desmo (超跑夢) 站內: Electrical
標題: 電動車時代降臨--2--無刷直流馬達
時間: Fri Oct 9 00:17:35 2009
無刷直流馬達:
自從車輛進入電發時代,車上都會搭配電池跟馬達.這馬達是最基本的(有刷)直流馬達.
相信大家都知道(有刷)直流馬達的原理:用電刷換相,以提供正確相位的電流,才能持續
轉動.
問題是有電刷的馬達:
1.電刷會磨損,需維修
2.一般來說效率較低
3.噪音頗大
4.會產生火花...等等
所以只有做啟動用途.如果要當作動力驅動,要讓大眾普遍接受需要更好的性能.
無刷直流馬達結合了幾項技術的改善或突破,使得性能大幅提升;但價格當然也不便宜.
1.霍爾元件的應用:
這個元件可以感測磁場的變化,而改變流經自身的電流.由於可以非接觸感應,所以用在
馬達內部以感應轉子的相位,繼而提供該相位正確的電流.
2.控制晶片的普及化
因為過去十幾年在晶片上的發展,簡單的控制晶片價格降了很多.霍爾元件送出來的感應
信號到元件之後,便可以決定用何種相位輸電到馬達.馬達一般有多條感應線與三條電源
線.這三條電源線隨著相位不同,分別作為正極,負極與感應的一極.而型成的電流型態稱
為六步方波.
3.稀土磁鐵,銣鐵錋磁鐵
高磁通量的磁鐵是馬達輕量化的主要突破.因為銅線再怎樣繞,都是銅的質量.
採用無心馬達(用塑膠心繞線)則一樣會降低扭力.
4.場效電晶體MOSFET
就像CDI或是音響的訊號擴大器,場效電晶體可以把訊號電壓放大,一直到100%的電源電壓
為止.差異在於以前的技術只推得動喇叭,現在的技術可以推得動汽車驅動馬達.
這整個驅動系統,就是電動車的油門(電門?)霍爾元件,產生的信號送到MOSFET,決定驅動
電壓,然後產生扭力驅動馬達.而馬達的轉動回饋給馬達相位感測霍爾元件,送到控制晶片
而決定正確的供電相位.
無刷直流馬達重量輕(當然有刷現在也可以做這麼輕),無噪音,幾乎免維修,目前是被看好
作為電動時代的主要驅動模組.
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→ jeff101234 推：某數字站有人造出一台油電車...在上面做市調 09/10/09
→ jeff101234 推：看敘述還蠻有一回事的.而且感覺很酷= =+ 09/10/09
→ Desmo 推：油電車的核心技術是引擎.如果採用一般市售車引擎肯定 09/10/09
→ Desmo 推：是會失敗的. 09/10/09
→ jeff101234 推：數字站那台引擎跟市售車引擎完全不同走向.蠻新鮮的 09/10/09