作者: umean (林毓 GAMMAS-魚眼工作室) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]對於HID的一些問題
時間: Mon Mar 16 15:39:14 2009
> 以下是單整流器改法~
> 用單顆整流器的話~
> 把電盤出來要整流給大燈的線剪了
> 電盤那邊送過來原本給整流器推大燈的線
> 跟電盤過來要進整流器的那條接一起
> (就是電盤兩條輸出接一起送整流器)
> 整流充電瓶
> 推單顆40W的HID夠用了
> 這樣的話
> 要注意燈系全要改直流(建議LED化)
> 沒用到的線要包好(整流器電盤進來給大燈那條沒用到)
> 還有整流器要買強化的(一顆3-400那種行了)那種
> 省錢裝HID改法就是這樣
> 電學理論啥的我懶得多解釋，也不要問我理論
> 有人要戰我的話我只好把我PO的這幾篇刪了
> 這方法是可行的，當然電量就剛好撐HID而已
> 如果還要接一些有的沒的像霓虹燈，那還是建議改三相好了
> 就這樣，純分享
有點多 懶得看可以跳結論 ^^
以光陽車系的單向半波電盤來說
一條漆包線從接地開始繞八個閘
黃線在第六個閘抽頭拉出 負責交流點燈以及穩壓
白線在第八的閘抽頭拉出 負責回充
直覺上看來
把原本要給大燈的電 拉去給整流器的白線回充 可以得到更多的直流電
實際上
白線黃線都是同一條漆包線抽頭拉出
把黃線再拉回來充電實際上沒有比較多電
而且把黃白線接在一起等於是把六閘以及八閘的部分短路 回充量反而更小
上一句簡單來說
就是想像電流原本從一閘開始跑 繞到八閘流出
現在黃白線相接之後 到六閘就可以往整流器跑了
因為電流會往電組小的地方跑 所以不會特地繞到原本的八閘再往前跑
也就是只剩六閘(1~6)在發電 剩下兩閘(7和8)短路 這兩閘運氣差就燒掉了
> → gx 推：我G4單顆強力整流+全車直流LED化用40WHID也用一年多 09/03/13
> → gx 推：電瓶沒換過~ 都還正常使用中 XD 所以是可行的! 09/03/13
G大的作法和V大的單整流不同
沒有把黃線剪斷拉去白線
也就是買一顆強力整流直接插上去 使用原本的八閘發電
這的確是可行的 不會沒電 但是會過充 電瓶水很容易就會乾掉
也就是所謂的"傷電瓶"
電瓶這種東西 不會像小燈一樣說燒就燒 所以通常要等壞掉才會發現
有空把電瓶拆下來加水檢查一下吧 ^^
另外前文所說
以雙顆半波整流器的作法得到的回沖量
在怠速的時候跟G大的做法少一點
轉速拉上去的時候 變的稍微多一點點
簡單來說
一顆單向半波的電盤內仁 所發出的交流電就是那樣多
一杯水 分兩杯裝 還是那麼多水 不小心還會灑出來
可以往前參考 shinjyo大的文章
所謂 "發電機的能耐" 有詳細的解說
我自己騎G3
光陽的半波發電系統的確是不太好
從很早之前就試過一堆方法
最後留在車上的還是三相發電
因為他問題最少 電量多且穩定
目前各大廠的5期新車也是以三相為基本配備
一開始參與這個討論串 是因為覺得有趣所以開始聊
戰文什麼的我根本沒想過 輕鬆看輕鬆聊吧
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┼╯ Author: umean 從 218-169-199-58.dynamic.hinet.net 發表
→ chungsen 推：輕鬆聊就好 火藥留給其他國家需要的人使用就好~XD 09/03/16
→ bryant1986 推：樓上 XDDD 09/03/17
→ Viven 推：我只想說大哥~用一般電路的觀念來看的確是這樣~但是 09/05/30
→ Viven 推：這是發電機~基本上哪怕只有一個閘~磁力線有過就有電� 09/05/30
→ Viven 推：出來~就這樣~ 09/05/30
→ Viven 推：最簡單的解釋來說~照大哥您的講法~是不是應該開了大� 09/05/30
→ Viven 推：燈就不會回充了~因為電不會閒著沒事幹跑到阻抗大的地 09/05/30
→ Viven 推：方~是吧~ 09/05/30
→ Viven 推：然後接著~我就被水桶了~掰掰大家~ 09/05/30