作者: yagami (世界中心呼喊愛錢) 站內: Electrical
標題: Re: 來問方向燈繼電器的電路
時間: Fri Apr 18 11:17:28 2008
※ 引述《Derrick (德瑞克)》之銘言：
> 方向燈開關後面就是儀表燈和方向燈, 然後接地.
> 所以直接看做後面接了方向燈來分析....
> 接上瞬間, 電感與 150ohm 跨壓 12V, 電流流過, 逐漸產生磁力, 拉開 NC.
> NC 斷開以後, 電感受冷次定律產生 back EMF, 強制電流繼續流動,
> 強制流動的電流灌入電容, 電容受到充電, 電感跨壓下降, 磁力逐漸減少.
> 於是磁力拉不住, NC 再度接上, 電容放電, 電感又再度受到 12V 跨壓.
> Timing 上嘛....
> 1.150 ohm 的存在應該是為了讓 back EMF 能有個迴圈流動,
> 並且限制 back EMF 對電容充電的速度. (或者說電感放電的速度)
> 2.方向燈這個電阻負責 NC 接上時, 電感充電的速度.
> 電阻如果變大... (負載變輕)
> 有可能電感跨壓變少, 抵抗電流變化能力少, 較快達到飽和, DC電流流過, NC 開,
> 或者飽和的電流的磁力還不足以拉動 NC 而不會動...
> (我只是看圖說故事....電轉磁的地方應該有 bug...)
感謝你的電路解說
大致上看得懂
所以
1.繼電器裡的電阻是負責方向燈"熄滅"的時間長短，電阻越大，熄滅時間越長
2.負載(方向燈等效電阻)，決定方向燈點亮的時間長短，負載電阻越大，點亮時間越短
(造成快閃)，或是負載電阻過大，NC不作動，造成恆亮!
若依您的分析，改裝LED後，因為方向燈點亮的時間長度是靠負載的等效電阻
跟繼電器內線圈的設計來決定。那麼負載已經決定是LED的情況下
除非修改線圈設計來配合LED。不然要得到正確的閃爍狀態還是無解的...
我再想想有沒有什麼解決的方案好了
等下先去買個VR來調看看1 。 2的部份再想想看好了
大感謝
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