作者: Jonda (㊣-◤＊天之叢雲＊◢  ) 站內: Electrical
標題: Re: [心得]G4上LDB5改三相後的一點心得與缺點
時間: Sat Feb  2 00:57:00 2008

※ 引述《nickels7658 (燒Q)》之銘言：
> 車種:光陽G4
> 改裝物品:arai大的LDB5整流器+三冠王線圈
                              ^^^^^^^^^^^
                             借問一下, 您改的這顆是三相的發電線圈嗎??

> 操刀者:arai大
> 心得:相信對arai大熟的人都知道他電系的功力,所有的線都用音響的發燒線,
>      接點都用焊錫焊上,arai也幫我上的GP燈罩,改完也只有一整個亮而已.
>      愛在後面閃人大燈的阿台一點都不夠看~
>      直到過陣子才感覺到一個頗大的缺點,LDB5整流器的電動勢太強了,G4這種車種上
>      吃怠速在開燈後高達將近3千轉,在平時無開燈情況下也會吃掉1000轉左右的怠速
>      ,簡單來說只要一開燈沒把怠速調高一定熄火,或是無開燈怠速調太低也一定會
>      熄火目前無明確的解決方式,目前只好都暫時把怠速調在3500左右.
    若是G4的車改裝LDB5 本來就會有這現象,
應該當初一改好的時候您就會發現了, 而不是過一陣子才會有這問題.

再來發生問題, 建議您可以先檢查一下相關的電器零組件的銜接是否確實
是否有接頭鬆脫, 引擎發動之後的充電電壓狀態、 實際回充電流
是否都在正常範圍內.

...整流子也是會有掛點的時候, 並不是永久品.

>      對於本來就是單相半波發電的我來說,不會有什麼引擎煞車變小的感覺出現~
    講到這裡, 您的車到底是單相發電半波整流的車, 還是三相發電的車?? ＠＠??


>      另外一個小缺點就是,它發電量太強,沒有作限流的小燈一定燒,就連知名的阿B頭
    整流子負責的並不是『發電』, 而是『穩定電壓, 調整電流』

    電器會燒毀的原因有三,
        一則輸出電壓太高, 導致電流太強,不堪而毀損(過熱).
        一則產品耐壓程度太低,或太精密
        一則運氣太好, 買到瑕疵品.

>      家的1W LED也照燒.
>      還有一個小缺點..白天如果車熱夠了,又會突然不吃怠速,停紅燈時機車就一直要
>      往前衝...
>      有人有解決方法嗎?

    1.) 換一顆測試看看.
    2.) 仔細檢查各接點、接頭之間銜接是否確實.
    3.) 改回原廠. (反正LDB5在您的車上效果不大,既然這麼煩,乾脆換回來好了 ^^)


---題外話---

　對於LDB5 這顆整流器, 我個人覺得是被神化了.
當然我不否定它確實在某些車款上面有一定的改善效用。

對於某些車款來說，看過一些車友的心得,
甚至可以較為明顯得到不同於原廠的感受...

　不過說要全廠牌、全車款通通都是可以改這顆整流器來
　　『提升效能』、
　　『節省燃油』、
    『回復引擎被發電機拖到的動力』、
    『引擎煞車感減低』

　我就打了一個超級大的問號？？？，至少我手上的三台車，(迅光,MAX,鵝)
就幾乎沒什麼改善的效果，感覺就真的是so so...

只是裝了一顆充電電壓很穩定、極低耗電時油門比較『稍微』敏感
  油耗沒變,    老樣子 ...沒差
  引擎煞車...  老樣子,...沒差
  提升效能??   可能有, 但我感覺不出來.
  回復動力??   硬要算的話, 就是極低耗電時, 轉數些微上升不到500轉

--以上只是我自己對於LDB5的實際使用心得, 沒有要筆戰的意思.

  當然, 以三相全波整流子來說, 我個人對於LDB5這顆的『整流能耐』
  也是很激賞的, 所以才會裝到現在快一年都還沒拆.

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→ englishyam 推：新天鵝的配件就是這顆好物                            08/02/02
→ guess7324 推：奇怪，我的車電系部分跟大大一模一樣，我都很正常呀     08/02/02
→ zero1213 推：被神化+1   至少我用星艦之後才改LDB5  ^^"              08/02/02
→ umean 推：實測也是覺得LDB5沒啥感覺 可以順便改 但不用特地改         08/02/03